（来源：VCA创投社）

导读：

别人花几十亿元研发机器人，有一家公司却选择了另一条路：不急着自己造机器人，而是把别人的机器人租出去。

11月13日，机器人租赁平台擎天租宣布完成数亿元战略融资，投资方包括和达投资、芒果产业投资方厚为资本，以及中联即送等产业与文娱资本。

这家企业成立于2025年12月，至今还不到一年，智元机器人是其最大股东。与市场上大量研发机器人本体、运动控制和AI模型的企业不同，擎天租的核心业务是连接机器人厂商和实际使用客户，提供设备租赁、部署、运营及相关服务。

根据公司披露，平台目前已经接入近20家机器人本体品牌，包括智元、高擎、众擎等，并建立了20个全国运营中心。

更有意思的是，这家公司刚刚宣布了一次商业模式升级。

它不再满足于把机器人租给客户使用，而是希望进一步转向所谓的“机器人生产力服务”：客户不一定需要购买或长期租用某台机器人，而是可以为机器人实际完成的工作付费。

这听起来有点像机器人行业的共享汽车、设备租赁公司和劳务服务平台的结合体。

但问题也随之出现：当机器人制造商还在为量产、成本和商业化发愁时，一家主要负责出租机器人的平台，为什么能够吸引这么多资本？

字数｜3628字 约10min

撰文｜刘老师

01

机器人越来越多，但真正买得起、用得上的客户有多少？

过去几年，国内人形机器人产业发展迅速。

宇树、智元、优必选等企业不断推出新产品，机器人的运动能力、交互能力和应用场景也在持续拓展。

但机器人行业面临一个现实问题：制造商希望尽快扩大出货量，客户却未必愿意直接购买。

例如，一家商场希望在周年庆活动中安排机器人表演，吸引消费者拍照打卡。活动可能只持续三天，如果为此购买一台价格数万元甚至更高的机器人，显然未必划算。

一家酒店希望尝试使用机器人完成迎宾、物品配送或者其他服务任务，也可能担心设备买回来以后效果不理想，或者后续技术更新太快，导致设备很快落后。

还有一些企业并不具备专业的机器人运维能力。

机器人并不是买回来、插上电就能在所有场景正常工作的设备。不同场地可能需要进行地图构建、动作调试、安全检查和人员培训。出现故障以后，还需要专业人员维护。

这些问题给机器人租赁平台提供了商业机会。客户不需要一次性投入大量资金购买设备，可以先按天、按周或者按项目使用机器人；平台则负责匹配设备、安排运输、现场部署和技术支持。

从商业逻辑看，这种模式降低了机器人进入市场的门槛。尤其是在机器人仍然快速迭代的阶段，很多客户可能更愿意先租后买，而不是直接承担设备采购和技术淘汰风险。

擎天租正是瞄准了这类需求。

根据今年4月的公开报道，擎天租当时平台接入且可调度的机器人已经超过4000台，服务网络覆盖超过100个城市。

但这里需要特别注意，平台可调度4000台机器人，并不等于擎天租自己购买和拥有4000台设备。

这些机器人可能来自不同制造商、合作运营商或其他设备持有方。平台真正需要建立的，是设备资源整合、订单匹配、调度、交付和售后服务能力。

这也决定了它与传统机器人制造企业的商业模式存在明显区别。

制造商主要依靠销售产品及相关服务获得收入，租赁平台则可能通过设备使用费、服务费、运营分成以及其他方式获得收入。

理论上，如果平台能够充分利用合作方的设备资源，就有机会降低自身购置机器人所需的资本投入。

但这不意味着机器人租赁一定是一门轻资产生意。因为运输、现场工程师、维修、保险、仓储以及设备闲置，都可能产生大量实际成本。

平台是否能够赚钱，最终取决于订单收入能否覆盖这些费用。

擎天租机器人表演现场

02

一天租金从几万元降到千元，机器人租赁真的赚钱吗？

机器人租赁行业最有意思的变化之一，是价格正在下降。

根据界面新闻今年3月的报道，随着市场供给增加，部分机器人租赁产品的日租价格已经下降至千元级别。例如，公开平台上曾出现999元一天的智元灵犀X2生日场景租赁服务，以及1396元一天的人形机器人租赁产品，部分报价包含上门工程师服务。

这与行业早期部分机器人动辄数万元一天的租赁价格相比，已经发生明显变化。

对客户来说，这是好消息。

原本只有大型商业活动才可能承担的机器人使用成本，现在开始进入更多普通企业能够考虑的价格区间。但对租赁平台来说，价格下降意味着必须更加重视设备利用率和服务成本。假设一台机器人采购价格为8万元，平台每天能够获得1000元租赁收入。如果一年能够出租100天，那么全年租赁收入为10万元，看起来，设备只需要不到一年就能收回采购成本。

但实际情况并没有这么简单。

首先，机器人并不一定每天都有订单。

其次，每次租赁都可能需要运输、现场部署和人员支持。

假设每个出租日对应的运输、工程师、维护等变动成本平均为400元，那么每天能够留下的贡献额只有600元。按照这一假设，8万元的设备采购成本需要约134个有效出租日才能覆盖，而且还没有计算平台管理费用、资金成本、设备损坏和其他固定支出。

如果一年只能出租60天，那么设备回收周期就会明显延长。以上数字只是商业模型示例，并非擎天租实际采购价格、租金、成本或经营业绩。

对于投资人来说，真正值得研究的不是某台机器人一天能租多少钱，而是设备一年能够被租出去多少天，以及每笔订单最终能留下多少利润。

这与酒店行业的客房入住率、汽车租赁行业的车辆利用率有一定相似之处。

一家酒店即使拥有很多客房，如果长期无人入住，也很难获得理想回报。

机器人租赁平台同样如此。

设备数量越多，不一定代表平台价值越高。如果订单不足，大量机器人可能处于闲置状态，还需要承担折旧、维护和仓储费用。

反过来，如果平台能够将不同城市、不同品牌的机器人集中调度，提高设备使用效率，就可能形成规模优势。

不过，机器人租赁还有一个特殊问题：技术更新速度很快。一台今天能够完成简单迎宾和表演任务的机器人，明年可能就会面临性能更强、价格更低的新产品竞争。

这意味着设备的经济寿命可能短于其机械使用寿命。

对于需要自己购买机器人资产的租赁企业来说，技术迭代可能带来额外的折旧风险。因此，擎天租能否通过平台模式整合第三方设备、减少自有资产投入，是判断其商业模式的重要问题。

但如果平台不拥有设备，也需要考虑另一个问题：当优质设备供不应求时，平台能否保证供货和服务质量？如果机器人厂商自己建立租赁渠道，或者大型客户直接与制造商合作，第三方平台又能否保留足够的利润空间？

这些问题决定机器人租赁平台并不只是简单的设备中介。

擎天租租赁平台界面

03

出租机器人到出售“机器人劳动力”，资本真正看中的是什么？

11月13日宣布融资的同时，擎天租还公布了新的商业模式方向。

公司表示，将从传统机器人租赁升级为机器人生产力服务，并围绕任务组织、集群调度、本地部署和持续运营建立服务体系。

这一变化值得重点关注。

传统租赁模式中，客户支付的是设备使用权。例如，商场支付3000元，租用一台机器人三天。无论机器人实际吸引了多少顾客，租赁费用通常按照事先约定的方式结算。

但如果转向生产力服务，收费逻辑就可能发生变化。

客户购买的不再只是机器人使用时间，而是机器人完成的实际工作。例如，一家物流企业可能希望机器人完成一定数量的物品搬运任务；一家园区可能希望机器人完成指定区域的巡检；一家商业活动公司可能希望机器人完成一整套演艺互动服务。

如果机器人能够稳定执行这些任务，平台就有机会根据任务量、服务效果或长期服务协议获得收入。

这也是擎天租提出Worken实训与计量体系的背景，根据公司披露，其希望通过任务训练、执行和计量等机制，逐步建立更加标准化的机器人生产力服务。

不过，这一模式目前仍处于推进阶段，不能将未来按任务收费的设想理解为已经实现大规模商业收入。从投资角度看，机器人生产力服务比单纯出租设备拥有更大的想象空间，但同时也更难。

因为客户购买工作成果，意味着平台需要对实际交付负责。假设一家物流企业支付费用，让机器人每天完成500次物品搬运。如果机器人因为故障只完成300次，那么平台就需要解决履约问题，甚至承担相应的合同责任。相比按天出租设备，这种模式对机器人稳定性、任务调度、运维能力和现场管理提出了更高要求。

也正因如此，擎天租此次融资的投资方具有一定产业协同特点。芒果系产业资本可能帮助平台探索机器人演艺、线下互动和内容IP等商业场景。

中联即送则能够提供末端配送、园区服务等真实物流应用场景。和达投资可以在区域产业资源、运营网络和人才等方面提供支持。

这些产业资源可能帮助平台从一次性商演租赁，逐渐进入更加稳定的商业服务领域。

但投资人仍然需要判断，这些合作究竟能够形成多少实际订单，以及订单的利润水平如何。因为机器人在商业活动中表演，与在物流场景中长期工作，是两种完全不同的业务。商演活动通常持续时间较短，客户主要购买展示效果和现场互动体验。物流、物业等场景则更加重视设备可靠性、连续工作能力和单位任务成本。如果平台能够把短期商演积累的设备和运营能力，进一步应用到长期服务场景，就可能提高设备利用率，形成更加稳定的收入。

但如果大部分收入仍然来自节假日活动、展会和临时表演，那么业务可能存在明显的季节性和需求波动。

对于投资人而言，未来研究擎天租这样的企业，应该重点关注几个指标：实际完成订单数量、机器人平均出租率、客户复购率、单笔订单毛利、平台自有设备占比，以及长期服务合同贡献的收入。

此外，还需要观察平台是否能够建立真正的竞争壁垒。

单纯把机器人信息放在一个网站上，让客户选择租赁，并不是特别难以复制的商业模式。

如果这些能力能够形成规模效应，机器人租赁平台才有机会从简单的中介服务，成长为机器人产业的重要商业基础设施。