央视网消息：国庆假期，川西北红色旅游持续升温。在四川松潘，长征主题游与黄龙、九寨沟串成一条“红绿交融”的旅游线。同时，在这片热土深处，川青铁路建设者们正在坚守岗位。
位于川西北的松潘草地，是青藏高原和四川盆地的连接地段。1935年，红军穿越松潘草原艰险求生。如今，每天都有游客搭乘川青铁路的动车组来到松潘，追寻当年红军走过的路。
松潘县文化广播电视体育和旅游局工作人员高继蓉介绍，铁路一通，可以把长征文化、生态资源、藏羌风情打包成线。游客来了不止看风景，还能住下来听故事。国庆假期，松潘县预计接待游客47.24万人次，同比增长4.23%。
自川青铁路成都至黄胜关通车以后，松潘的牦牛肉、中药材、非遗手工艺搭上动车组“走出去”，红色研学也从“半日参观”升级为深度游。
当年，红军历经艰难险阻穿越松潘草地，勇克包座，打通了红军北上的通道。如今，川青铁路也在继续向前延伸，在建控制性工程包座隧道顺利贯通。这条全长11795米的隧道98.1%的围岩属于软性破碎岩层，建设者形象地称之为“在豆腐脑里打洞”。国庆假期，依然有数百位建设者坚守岗位，继续施工。
包座隧道现场负责人苏宇杰表示，红军当年在这里没有路也往前走，他们如今在海拔3500米的高度克服了围岩变形、突泥涌水等难题，打通了隧道。现在隧道处于整体工程的收尾阶段，他们加油干就是希望早点通车。
攻坚克难一往无前 打通川青交通新干线
目前，川青铁路成都东至黄胜关段已通车，黄胜关至郎木寺至青海西宁段在建。全线建成以后，成都至西宁的车程将缩短至5小时以内。
1935年，红军在草地、在沼泽里找寻着北上的路。今天，铁路建设者在破碎的围岩中凿出振兴的通道。变的是交通，不变的是那股攻坚克难、一往无前的劲头。
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