央视网消息：2026年前三季度，我国货物贸易进出口39.94万亿元，同比增长18.8%。其中，三季度增速提升至22.3%，外贸增长成为经济数据中的突出亮点。内蒙古二连浩特口岸是一个集公路、铁路、航空于一体的综合性口岸，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。

二连浩特口岸外联俄蒙，内联呼包银榆经济圈，承担着对蒙古的贸易货运功能，是国内外商品通关的重要门户。据二连海关统计，2026年前三季度，二连浩特口岸进出口货物值达876.3亿元，同比增长17.1%。其中，进口313.8亿元，增长21.7%；出口562.5亿元，增长14.6%；货运量1694.1万吨，增长14.3%。进口以煤炭、萤石、铁矿砂等矿产品及羊绒羊毛为主，出口以建筑材料、工程用车、汽车、日用品为主。2026年4月，中国（内蒙古）自由贸易试验区二连浩特片区获批，口岸构建“3+3”立体化发展格局，推行“边民互市+落地加工”模式，截至9月30日边民互市贸易交易额达7.05亿元，同比增长54.95%，较2025年提前51天突破7亿元。

“公路货场+中欧班列” 二连浩特口岸过货忙

货场繁忙整装待发 进出口货物品类丰富

这里是二连浩特公路口岸的一处后置监管作业场。即将走出国门的出口商品在这里完成整装、报关、查验，然后驶往不远处的口岸出境通道。这里有正在进行装卸作业的车辆，有来回穿梭的装载机，还有一辆辆满载货物、编好队、等待出发的跨境卡车，整个货场一派繁忙。

作为中蒙双边贸易的民生通道，二连浩特公路口岸的货运品类极具特点。出口货物以果蔬生鲜、日用百货、建材机电、轻工产品为主；进口货物主要包含铁矿石、萤石、煤炭等矿产品，以及羊绒制品、畜牧产品等。

这样的后置监管作业场一共有8个，水果蔬菜有专门的货场。2026年，二连浩特口岸进出口保持快速增长。根据统计，前三季度，口岸完成进出口货运量1694.1万吨，同比增长14.3%。货多、品类多是鲜明特色。

单证通关少跑腿 通关时间省一半

货多了，通关更要快。这是报关完成的电子清单回执，过去跨境货运司机需要随身携带厚厚一沓合同、清单、申报材料，人工排队递交、逐单审核。现在依托智慧口岸建设，企业提前线上申报、数据联网核验，司机凭这一张电子回执即可快速进场查验，真正实现了单证无纸化、通关少跑腿，整体通关时间压缩50%以上。

智慧监管新模式 全链条数字化

2026年，内蒙古自贸试验区获批后，二连海关先行先试，在两个监管场站试点推出了“电子押运”新模式。装满出口货物的作业车辆，在作业场完成装车、报关、核验后，驶往出境通道还得走几公里，这段路程谁来监管？以前采用人工押运，需要提前对接外勤的海关工作人员、等候人员到场才能发车，全程由海关工作人员跟随监管，企业往往要长时间等待，一定程度上制约了跨境货物周转效率。

而现在所有货运车辆统一加装GPS智能物流锁，编队一前一后还有两辆加装摄像头的车载高清摄像头的押运车辆，采用头车带队、尾车押运的编队模式。货物从监管场所到出境通道，全新的智能监管系统构建起行进路线可溯、运输状态可控、电子数据可查的全链条数字化监管体系。出发前，只需线上提交押运申请，等待线上审批即可发车，整个流程高效便捷。

中欧班列“中通道”跑出开放“加速度”

公路口岸主打短途灵活、民生贸易，而相隔不远的二连浩特铁路口岸则扛起了中欧班列、大宗货物跨境联运的重任。二连浩特铁路口岸作为中欧班列 “中通道”唯一进出境口岸。目前，运行线路达76条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市。如今，新能源汽车及配件、高端机械设备、家用电器等“中国智造”高附加值产品占比逐年提升，成为主力。

2026年前10个月，二连浩特铁路口岸年内通行中欧班列3976列，运送货物387万吨，分别同比增长4.5%、24.9%。中欧班列的通行量、货运量均创历史同期新高，口岸跨境物流骨干通道效能充分彰显，为服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

从繁忙的公路货场，到奔涌的中欧班列，二连浩特口岸正以更快的速度、更优的服务，让“中国智造”更顺畅走向世界。

口岸筑新链 装配式建筑走出国门

口岸通道畅通、通关效率提速，让跨境货运量持续走高。凭借自贸试验区的政策红利，二连浩特口岸还大力发展就地加工产业。在试验区，一家钢材企业就把普通钢材升级为装配式建筑构件，完成预制生产，整车打包直接出口蒙古国，实现了从卖原材料到卖产品的转型升级。

一张图纸 按需设计整体方案

这是二连浩特的一家钢构集成建筑企业，这家企业主要是面向海外市场提供集成建筑部件和配套服务。在设计部，工作人员在对接蒙古国客户需求，根据当地的建筑风格及特色，运输条件和气候等因素来设计图纸和效果图，也为后续车间生产提供依据。

二连浩特毗邻蒙古国，是对蒙重要口岸。近年来，蒙古国基建加快推进，但本地建材深加工能力薄弱，成套建筑构件大量依靠进口。企业瞄准这一市场，打通设计、生产、配套全流程，为境外客户提供从方案到构件的“一站式”服务。

延链补链 从卖钢材到造“积木建筑”

这是一套钢架结构模型和一些聚氨酯封边岩棉板，钢架结构负责建筑的“骨架”，岩棉板负责建筑的“外衣”。同时，企业再整合当地定制的门窗和五金配件，最终形成一套完整的装配式建筑产品。

这家企业刚落户的时候，只承接基础钢构件加工。随着蒙古国对成套装配式建筑需求持续增长，企业向前端设计、后端板材生产拓展，2026年新投产聚氨酯封边岩棉板生产线，实现钢结构、围护板材、配套门窗五金构件一体化生产。产品由单一原材料，升级成可直接吊装拼装的建筑模块，附加值和交付稳定性明显提升。

整装打包 “积木”直达境外工地

经过一上午的装车，两辆货车已经全部装载完成，准备发车。这辆货车主要装载的是岩棉板和门窗，另一辆主要装载的是钢架结构及相关配件。这些部件按照图纸编号提前打包好，合在一起就是一个完整的建筑“安装包”，就像一个巨大的积木一样，抵达蒙古国后只需要按编号吊装、拼接、固定，一个建筑的基本结构就完成了。

企业日均发运3至4车货物，车辆直达口岸，完成申报查验后通关出境，一两天内就能运抵蒙古国扎门乌德等地。自贸试验区二连浩特片区设立之后，当地推动口岸经济转型，不再只做货物中转，大力发展就地加工产业，建材、果蔬、肉类等加工主体不断集聚。

二连浩特市商务局副局长刘鹏介绍，自贸片区设立以来，重点培育进出口加工主体，推动原料在口岸就地加工增值。依托制度创新红利，让更多加工增值环节留在本地，放大口岸加工出口效益，推动通道过境经济向落地实体经济转型。

边民互市里的羊绒生意

除了中国（内蒙古）自由贸易试验区二连浩特片区带来的红利，二连浩特的边民互市贸易，让边境通道不止服务大宗货物、工厂订单，也托起一批本土小微外贸从业者开展跨境商品交易，带动边民稳定增收。

包蓉在二连浩特做羊绒制品边民互市贸易快10年了，经营着两家实体门店。

记者来到她的批发店时，她正忙着把刚从二连浩特边民互市贸易区运回的货品装车。

忙完这批货物，很快又有客商上门，咨询跨境电商业务。

报关流程、扶持政策，包蓉了然于心。2017年，二连浩特市正式启用口岸边民互市贸易区。在此之前，包蓉在一家企业从事外贸报检和招商工作。互贸区启用后，受语言、通关、政策认知等多重因素影响，蒙古国商家在边民互贸区的入驻率并不高。这让包蓉看到了商机，她成了互贸区第一批创业者。

和传统大宗外贸不一样，边民互市门槛更低、方式更灵活。而且，除了商品集散，二连浩特还探索出“互市+落地加工”新模式，羊绒、羊毛等原料进来之后，在本地进行深加工，带动更多边民增收。包蓉也借着这条通道，把蒙古国的特色手工艺品、羊绒制品，卖到全国多个省市。

靠着敏锐眼光和灵活经营，包蓉的团队从最开始只有她自己，扩展到了5人，客源遍布国内外，旺季时线上单日零售额可达六七万元。

包蓉的小微企业只是边民互市贸易区发展的一个缩影。按照相关政策，符合条件的边民通过互市贸易进口规定范围内的商品，可享受每人每日8000元的免税额度。过去互市贸易只能本地户籍居民参与，从2024年开始，符合条件的二连浩特常住人口也可参与互市贸易，进一步扩大了政策覆盖面。

随着边民互市贸易政策的不断拓展，这里的商品从最初只有来自蒙古国的几种皮毛制品，扩展到现在周边多个国家的400多种商品，包括肉类、粮食、预包装食品、特色商品等。

与此同时，参与到贸易中的边民也逐年增加。截至7月31日，二连浩特登记在册边民已达16352人、落地加工企业28家、互助组19个，形成了“边民+互助组+落地加工企业”的协同运营格局。2025年，边民累计参与交易超10万次，带动增收600余万元。

依托得天独厚的口岸区位优势和边民互市贸易政策红利，二连浩特口岸特色边贸产业愈发红火。一座口岸从货物过境的通道，变成了百姓增收的富民通道，互市贸易的发展也让更多边民共享口岸开放红利。