央视网消息：当年红军走过草地让人动容，而翻越雪山同样是一场生死考验。在国家博物馆的展柜里，陈列着一只朴素的防滑钉鞋。每一处磨损的痕迹，都是一段雪山跋涉的记忆。90多年前，一代人以血肉之躯“翻越”天险；90多年后，一代人以大国工程“穿越”阻隔。一只钉鞋，一条隧道，一座雪山，见证两代中国人不变的信仰，也镌刻着中华民族迎难而上、向险而行的智慧与勇气。

这只由布鞋改造的防滑钉鞋，曾伴着红四方面军女战士高秀英翻越雪山、走过长征，是红军在物资极度匮乏的年代，向天险宣战的实物见证。

国家博物馆陈列工作部副主任 张维青：高秀英1932年参加了红军，后来被编入了红四方面军妇女独立团，后来又调到了（红军）第三十军，跟随军队参加长征。红军战士在翻雪山的时候，也想各种办法，这种（只）钉鞋（是）在普通的布鞋底上加装了一圈铁钉，在冰雪路上行走的时候，能够更防滑。红军很多都是南方的战士，他们可能连下雪都很少见，（所以）主要的鞋子还是草鞋，很多战士用这种布条、麻绳把鞋底缠起来，保障红军行军相对安全。

长征路上，红军曾翻越多座大雪山，夹金山正是其中具有代表性的一座。夹金山藏语意为“又高又陡的山”，垭口海拔4114米，山体陡峭，终年积雪，冬季气温低至零下二三十摄氏度。当地民谣“鸟儿飞不过，凡人不可攀”，道尽雪山凶险。

1935年6月，中央红军翻越夹金山，在懋功（今小金县）同红四方面军会师，壮大了革命力量，为确立北上、创建川陕甘根据地的战略方针创造了条件。征服这座雪山的，除了物资，当地群众的生存经验也成为不可或缺的助力。一位藏族猎户目睹红军对待百姓的桩桩善举，主动为红军引路。

夹金山垭口下，一座冲锋号雕塑刻着“挑战极限，不胜不休”八个大字，映照红军翻越雪山的精神底色，也激励出新时代建设者攻坚克难的奋斗本色与因地制宜的建设智慧。

夹金山每年有三个月大雪封山期，常常阻断雅安、阿坝两地的往来通行。为破交通困局，建设者直面地质复杂、生态脆弱等重重挑战。2025年10月，夹金山隧道正式通车，过去需要一小时的盘山险途，如今仅十余分钟便可穿行。曾经受季节制约的雪山天险，就此化作四季畅行的民生通道。

隧道贯通打破的不只是横亘山间的自然阻隔，更是制约山区发展的屏障。这条稳定通道助力小金县的玫瑰、苹果等农特产品走出大山；也串联起雅安、阿坝两地红色资源与生态风光，让物流与人文交流被充分激活。

小金县文化广播电视体育和旅游局文化股股长 任永琴：2024年，小金全县旅游综合收入43.55亿元。2026年上半年，全县接待游客就已经达到了304.41万人次，实现了旅游花费82.38亿元。隧道通车之后，也方便我们常态化去开展一些非遗的展演，以及文旅的推介活动。

一只钉鞋，见证革命先辈向死而生的坚定信仰；一条隧道，承载新时代建设者造福人民的责任担当。夹金山下，变的是行路方式，不变的是为民造福的初心与使命。伟大的长征精神始终在夹金山的风雪间生生不息。