央视网消息：9月28日，中国四条高铁同时开通运营，分别是京港高铁雄安至商丘段、陕西西安至安康的西康高铁、湖北宜昌至兴山的宜兴高铁以及黑龙江哈尔滨至伊春的哈伊高铁。四条新线横跨华北、西北、华中、东北四大区域，持续织密“八纵八横”高速铁路网，以交通提速赋能区域高质量发展。

早上8时06分，由北京首发的G3935次列车驶离北京西站，京港高铁雄安至商丘段正式通车运营。线路正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。

　　国铁北京局计统部高级经济师侯立波介绍，雄商高铁开通后，北京南下将新增第三条高铁通道，京广、京沪之间的路网空缺得到填补。对雄安新区来说，向南的高铁通道彻底打通，可以直达华中、华东等地。

　　四线精准补位 打通高铁路网关键节点

　　与此同时，在秦岭深处，陕西西安至安康高铁9月28日也正式开通运营。西安东站至安康西站最快45分钟可达，大幅拉近关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。在湖北，宜昌至兴山高铁9月28日同步投运。开通初期，武汉至重庆最快3小时54分钟可达。东北地区，中国目前纬度最高的高速铁路——哈尔滨至伊春高铁9月28日正式开通，线路全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。

四条高铁新线各有定位，补齐路网当中的关键断点。雄商高铁打通京港通道北段，雄安至商丘最快2小时27分钟可达，沿线十多个县市就此迈入高铁时代。西渝高铁西安至安康段穿越秦岭群山，秦巴山区接入全国高铁网，昔日高山天堑化作通途。宜昌至兴山高铁搭建起两条国家级干线之间的联络通道，武汉至重庆通行时间实现大幅压缩。哈伊高铁向北延伸，拓展哈尔滨“两小时交通圈”，为东北全面振兴打开新的空间。

　　重塑经济时空 释放区域发展新势能

　　四条高铁同日开通，不只是路网里程数字的增长，更是重塑区域时空发展格局。京津冀协同发展、新时代西部大开发、长江经济带、东北全面振兴，一系列国家战略都拥有了更加坚实的交通底座。高铁持续串联起中心城市与县域城镇、交通枢纽与发展腹地，促进各类要素加速流动，过去地处边缘的县域、山区，正借助高铁接入全国大市场，把资源优势转化为发展优势。

　　四条高铁9月28日开通运营 区域高铁网再加密

9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁四条新线集中开通运营。四条线路横跨南北、纵贯东西，覆盖华北、东北、西北、华中四大区域，我国区域高铁网再加密。

　　G3935次列车是京港高铁雄商段开通的首发列车，它从北京西站出发一路南下，最终抵达合肥，全长运行时间为5小时40分钟。值得一提的是，这也是北京西站首次开出直达合肥方向的高铁列车。 

　　作为国家“八纵八横”高铁网京港大通道的核心一段，此次开通的京港高铁雄商段北起雄安站，经河北、山东、河南三省，终至商丘站。正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。 

　　国铁北京局客运中心副主任韩勇介绍，开通运营初期，国铁北京局每日安排开行动车组列车最高达46列。雄安至衡水南、菏泽东、商丘最快41分钟、1小时59分钟、2小时27分钟可达。

　　京港高铁雄商段开通后，实现与京广、京沪等高铁的互联互通，任丘、肃宁、河间、深州等10多个县（市）迈入高铁时代。 

　　在黑龙江，我国最北端的高速铁路——哈尔滨至伊春高铁9月28日也正式开通运营。线路全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站，伊春西站成为目前我国纬度最高的高铁车站。开通后，哈尔滨至伊春最快1小时46分钟可达，绥化、伊春正式接入全国高铁网，哈尔滨“两小时交通圈”进一步扩容。 

　　在陕西，西渝高铁西安至安康段正式通车。线路全长171公里，设计时速350公里，西安至安康最快仅需45分钟。

　　在湖北，宜昌至兴山高铁也于9月28日开通。这条全长101公里的连接线，把沪渝蓉高铁和郑渝高铁两条大动脉串联起来，武汉至重庆最快通行时间从4小时56分钟压缩至3小时54分钟。 

中国国际可持续交通创新和知识中心研究员李红昌表示，从南北主干线补链强网到东北边疆路网扩容，从秦岭内外互联互通到长江流域通道优化，高铁正以更快的速度推动区域发展从“点轴”走向“网络”。 

　　专家表示，这四条高铁总长超过1100公里，一批新通高铁的县（市）是这次开通最大的“增量”。

　　中国铁路经济规划研究院规划研究所副所长伍杰源表示，高铁正以更快的速度连接城市与县域、枢纽与腹地，改善提升沿线交通出行条件。将重塑区域交通发展和经济建设新格局，促进沿线旅游等产业发展和资源开发，为区域经济社会协调发展注入新动能。