央视网消息：9月16日，世纪工程平陆运河正式通航。平陆运河最大枢纽是马道枢纽，它建在钦州一个叫马道头村的山坳之间。曾经这里山高水急，当时钦州盐业发达，很多盐商骑马到这里就无法前进，因此得名“马到头”，到达的“到”，后来慢慢演变为“马道头村”，道路的“道”。如今，劈开山峦、打通阻隔，这里开辟出平陆运河的第一梯级枢纽，曾经的“马到头”成为了“马跃雄关”。伴随运河的通航，9月16日有30艘货船经过平陆运河。

江海联运巨轮列队启航，通江达海的梦想在这一刻成为现实！从平陆运河马道枢纽的观测平台俯瞰下去，江面之上，多艘货船正有序通过马道枢纽，它们分为闸内闸外，上行下行4个队列双向通航、有序穿梭，展现出马道枢纽成熟的江海通航能力。

　　据了解，这些通航的船舶都是西江航运干线的主力船型，以5000吨级货船为主，部分船舶还是环保高效的新能源船。船上装载的货物主要涵盖汽车配件、板材、煤炭等。其中，部分货物将运往钦州港，随后分装出海发往越南等东盟国家。

　　2026年年内平陆运河免收船舶过闸费

　　随着这批船舶顺利过闸，全新的江海物流大通道正式打通，较传统路径内河航程直接缩短560公里以上。可以想象一下，以后中国西南地区的货物会更加顺畅抵达东盟，而东盟的热带水果、咖啡等特色产品也可以更便捷进入中国。2026年年内，平陆运河全程免收船舶过闸费，实打实为航运企业减负，让这条黄金水道真正“跑起来”“活起来”。

　　能扛起平陆运河核心通航重任的马道枢纽到底有多厉害？

　　世界规模最大内河省水船闸

　　首先，它是世界规模最大的内河省水船闸。单个闸室面积相当于1.5个标准足球场这么大，可以一次性容纳6艘5000吨级巨轮同时通行。并且，它还是世界落差最高的省水船闸。

　　世界落差最高省水船闸

　　马道枢纽最大通航水头达到29.6米，相当于10层楼的高度。而独创的省水船闸系统，像给巨轮装上了一部“水上电梯”，在这么高的水位落差下也能平稳升降船舶。

　　绿色节水 船闸耗水量降低60%以上

通过这张图看到，这个区域是船舶通行的航道，也叫做闸室，旁边就是省水池。当船从上游往下游通行时，闸室会自动向省水池排水，等到闸室内的水位和下游水位完全齐平的时候，闸门打开，船舶就能安全平稳地驶出。而排入省水池的水不会浪费，而是循环复用。当下一次船舶上行过闸，这些水会再次注入闸室，这种江水循环利用的方式可以将船闸耗水量降低60%以上。

　　智慧科技 守护枢纽长久稳定运行

除了绿色节水，这项超级工程还搭载了全套的智慧设施。边坡上有一个白色的自动化智能监测设备，而在整个马道枢纽的边坡上布设了大量同款设备，它们实时监测在暴雨、大风等恶劣天气下，边坡是否出现位移和变形。所有监测数据会实时传回平陆运河数字孪生平台，一旦出现异常，系统会自动预警，工作人员将第一时间管控水域，从源头守住船舶通航安全。

从巨轮穿梭的通航盛景到世界之最的硬核实力，马道枢纽的正式投用标志着平陆运河江海联运通道全面贯通。未来，这条世界级黄金水道将为我国西南地区的经济发展注入源源不断的新动能。