Xinhua Agência de Notícias, Pequim, 30 de abril. Título: A ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao quebra os "dez milhões de registros" novamente, testemunhando a aceleração da integração da área da Baía da Grande Baía

Xinhua Repórter da Agência de Notícias Li Hanfang

Recentemente, em 2025, o número de passageiros de desbaste e os passageiros de hamão, a mais de 1025, em 2025, o número de passageiros de hanfang de hanfang, mais recentemente, o número de passageiros de hanfang, em 2025, o número de passageiros de hanfang, com os passageiros, os passageiros de hanfang, em 1025, o número de passageiros de queda e os passageiros de hanfang, com os passageiros, os passageiros de hanfang, em 1025, o número de passageiros de que os passageiros são de 1025. Ponte Kong-Zhuhai-Macao em 2025, um aumento de mais de 18,9% ano a ano, quebrando o recorde mais rápido do número de passageiros que superiores a 10 milhões em um ano desde que o porto foi aberto. A mais longa ponte do mundo está testemunhando a aceleração da integração e desenvolvimento da área da baía de Guangdong-Hong Kong-Macao, com a atitude de uma "área de Baía da Grande Grande".

Às 8 da manhã, um ônibus turístico dirigiu da ponte para a plataforma elevada do lado de fora do salão de saída da porta. Os passageiros concluíram a liberação dentro de 30 segundos através do canal "Inspeção cooperativa, liberação única". Tais cenários se tornaram a norma. De acordo com as estatísticas da estação de inspeção de fronteira da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, desde este ano, o fluxo diário de passageiros no porto excedeu 100.000 ou mais passageiros para 30 dias, o dobro do mesmo período em 2024. Sob o "One Country, dois sistemas". Após a abertura, a viagem de Hong Kong a Zhuhai e Macau será reduzida de 3 horas para cerca de 45 minutos.

Um conjunto de dados é encorajador: desde sua conclusão e abertura para o tráfego em outubro de 2018, a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao quebrou continuamente os registros do tráfego e do fluxo de passageiros e se tornou cada vez mais a "artéria principal" do pessoal e do tráfego de carga na área da baía da maior. Especialmente em 2023, as políticas de "Hong Kong Car North" e "Hong Kong Car North" foram implementadas, e o fluxo de tráfego dentro e fora do país aumentou rapidamente, e os engarrafamentos ocorreram nos fins de semana e feriados. Hoje, o fluxo médio de tráfego diário da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao excede 15.000 veículos, e a grande ocasião do fluxo de trânsito reflete a vigorosa vitalidade do "círculo de uma hora" na área da Baía da Grande Baía.

Os dados mostram que, em dezembro de 2024, o valor total de importação e exportação da porta rodoviária Zhuhai através da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao excedeu 1 trilhão de yuan. Em 2024, o valor total de importação e exportação da porta rodoviária de Zhuhai através da ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao atingiu 232,9 bilhões de yuan, um aumento de 11,3% ano a ano; Os locais de entrega e entrega de carga cobrem mais de 230 países e regiões em todo o mundo, com uma exportação média diária de quase 1 milhão de parcelas através da ponte.

"Estamos fornecendo frutos do mar frescos para Hong Kong através do porto Shenzhen Wenjindu, que levou seis ou sete horas para ir". Weng Xipeng, gerente geral da Zhuhai Haimiao Aquatic Products Import and Export Co., Ltd., disse: "Depois que a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao é oficialmente aberta, os produtos do Sorth também são transportados para Hong Kong, mas a taxa de sobrevivência também é um pouco mais aumentado, mas a taxa de sobrevivência também é um pouco mais aumentado. A ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao é uma inovação na prática de "um país, dois sistemas". Como o "Super Link" da área da baía de Guangdong-Hong-Macao, a ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao, não apenas promove trocas de pessoal eficientes nos três lugares por meio de inovações institucionais, como "inspeção cooperativa e liberação única", mas também promove o padrão econômico e comercial regional com a função "Golden Channel", mas também promove o padrão econômico e comercial regional com a função de "Golden Channel". As vantagens de liberação aduaneira de 24 horas e uma rede de logística e transporte e logística conveniente no porto fizeram a ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao uma "artéria logística" vital na área da Baía da Grande.

Do estudo conveniente de estudantes transfronteiriços até a operação eficiente da "entrega no mesmo dia" das empresas de logística; Desde o boom dos jovens de Hong Kong e Macau para iniciar empresas ao norte, até a conveniência de "viagens transfronteiriças de uma hora" para os turistas do continente ... a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao apresenta uma boa tendência de "aumento de três vias" de pessoas, carros e mercadorias e radiação e efeito de condução é constantemente impulsionada, ancretada, a intercentagem e as mercadorias e a intercenir e o efeito de improviso, e a intercenir e a intenção e a intenção e o efeito de radiação, e a interceptação e o efeito de radiação e a intenção e a intercenir e a intenção e o efeito de radiação e a intenção é que se apóia constante. Área da baía.

Durante o festival de Qingming este ano, o Sr. Huang, um cidadão de Hong Kong, dirigiu a Zhongshan para adorar seus ancestrais pela ponte, e toda a jornada levou apenas 1,5 horas. Ele disse: "A liberação aduaneira é rápida e a jornada está próxima, e eu realmente sinto a conveniência da área da baía da Grande." Ye Guiping, vice -presidente da Universidade da Cidade de Macau, disse que por trás do fluxo interminável de tráfego é inovação institucional e avanços práticos sob a estrutura de "um país, dois sistemas". A "conectividade rígida" da infraestrutura e a "conectividade macia" das regras institucionais são coordenadas para obter "conectividade cardíaca" bidirecional para os residentes.

O feriado do dia de maio está se aproximando, e a ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao, como a "super artéria" da área da baía de Guangdong-Hong Kong-Macao, deve levar uma nova rodada de viagens transfronteiriças para os moradores. Uma ponte atravessa o vasto mar, e um arco -íris é permeado com um coração. Do "Century Project" ao "Economic Engine", a ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao escreveu continuamente um novo capítulo no "Centro de Caso Povo e Integração Econômica e Comércio da Grande Area da Bay.