央视网消息：作为APEC东道主城市，深圳有澎湃的科创活力，这种活力也不断辐射到周边城市。从深圳向东，深汕特别合作区正是一个值得细看的观察窗口。这里行政区划归属汕尾海丰，但开发建设、经济社会事务由深圳全面主导。深圳的产业优势如何在这里落地延伸，怎样实现以单个龙头企业带动一条产业链、激活一片区域？

这里是在距离深圳中心城区100公里外的深汕特别合作区，这是一家新能源汽车的总装车间，平均51秒就有一台新车下线。一辆车有1200多个零部件，能这么快装出来靠的是高度自动化的生产线，这里光是焊装车间就有900多台工业机器人，焊点的大小和强度能高度一致。车子下线后做应力测试、特大暴雨模拟等，全部合格才能出厂。出了厂，车就直奔2.5公里外的小漠国际物流港。

为了让车更快更高效到达港口，深汕特别合作区在公路上专门设置一条专用通道。新车直接开过去不用装板车转运，最快5分钟整车就能出厂进港。小漠国际物流港已经开通东南亚、欧洲等17条外贸航线，累计出口汽车超过20万辆。

深汕为什么能把港口和车厂布局这么近？这是一张广东地图，这是深圳、这是汕尾，深汕特别合作区在这里，为什么要放在这里？说到底是优势互补。深圳有产业、有技术，但缺空间；汕尾有土地、有海岸线，但缺产业。2011年，广东省创新区域合作模式，批复设立深汕特别合作区。2018年12月，深圳全面主导深汕特别合作区的经济社会事务。2023年11月，《广东省深汕特别合作区条例》施行，成为全国首部明确由“飞出地”全面主导区域协调发展的地方性法规。

一组数据最能说明深汕的变化。2018年到2025年，深汕特别合作区生产总值从约39亿元增长到约252亿元，年均增长约24%；规上工业总产值从约49亿元增长到约863亿元，年均增长约45%；实有人口突破22万。

这张是2021年4月拍的我所在的这个工业园。而这张是现在，厂房连片、生产线轰鸣，一座汽车城已经立在海边。这张是2018年1月拍的，现在小漠国际物流港万吨级泊位上，一辆辆新车正排着队，等着装船出海。曾经的“经济洼地”正在变成“产业飞地”。

近50家企业相继落地深汕 形成完整产业链

目前，深汕特别合作区持续壮大新能源汽车产业。以这家企业为龙头，近50家产业链企业相继在深汕落地，覆盖电池、电机、座椅等核心零部件，形成完整产业链。

除了新能源汽车产业，这里还在“长”出新的产业版图。近年来，深汕特别合作区推动高端电子化学品产业园规划建设，重点推进15种关键高分子合成材料，第一个项目预计2027年投产。另一边，深汕数智港正在加快建设，已经有超过9家工业智能领域企业签约。从一辆车到一块芯片材料，再到算力，深汕的产业“森林”越种越密。

宜居新城 湾区协同谱新篇

产业立起来了，最终是要让在这里工作生活的人留下来、过得好。交通上，深汕高铁计划2027年建成，到时候深圳中心城区到深汕只要30分钟；民生上，深圳中学高中园9900个学位满员运行，深圳职业技术大学深汕校区2026年秋季第一批新生入学，北京大学深圳医院深汕医院已启动试运营。同时，深汕已建成保障房超11000套，累计保障超过2万人。

眼下，这里正在变成粤东地区高质量发展的新引擎。“开放、创新、合作”这三个词在这片土地上已经有了最生动的展示。