央视网消息：海南省自贸港是中国制度型开放的重要试验田，随着“零关税”“加工增值免关税”等核心政策全面释放，这里正成为新时代中国对外开放的新高地。如何让内陆产业也共享开放红利，让自贸港政策惠及全国，这里正在探索一种称为“借港出海”的新模式。

这里是位于海南东方市的湘琼先进制造业共建产业园中，一家来自湖南的食品加工企业内。记者手上拿着的是大家都很喜欢吃的坚果夏威夷果，特别是刚刚过去的春节，坚果更是餐桌上必不可少的一样美味小零食，而它们就是从这个加工生产线生产出来的。在这家企业，这小小的坚果见证了海南自贸港政策实际落地使用的优势。

自贸港政策调整优化 企业合作降成本

桌上摆放的这个就是从非洲进口的坚果原料，这家企业2025年6月份投产后，就能享受到进口原料“零关税”的政策。原料经过加工之后，增值超过30%销往内地市场或是利用“两头在外”政策出口国外都能能减免关税。核算下来，价值1000万元的原料就能节省约120万元成本。

海南自贸港封关后，加工增值政策进一步调整优化，允许海南自产货物价值计入增值部分。非洲进口的坚果原料搭配上海南岛内自产的海盐，加工出的产品更容易突破30%增值门槛，也实现了湘琼两家不同企业的“双向奔赴”。两家企业可以共同利用海南自贸港的优势政策，提升企业的市场竞争力。

“双向赋能”推进跨省区域协作 共享海南自贸港新机遇

这家企业所在的湘琼先进制造业共建产业园，是全国首个自由贸易试验区与自由贸易港合作共建产业园，也是跨省合作的先进典范。目前，产业园吸引包括先进制造业、黄金珠宝加工及非资源性产品加工等31家优质企业，成为湘琼两省资源共享、产业共建的重要平台。不仅如此，在海南自贸港建设中持续聚力强化区域协调发展，与内地省份“双向奔赴”，加快湘琼、粤琼、浙琼、琼港、深儋等合作产业园建设，真正让海南的政策优势与开放成果从“岛内独享”升级为“全国共享”。

李兰：让阿拉山口口岸从“通道经济”向“枢纽经济”转型 

在共建“一带一路”的格局中，新疆是中国向西陆路开放的重要枢纽。新疆有16个陆路口岸，数量位居全国第一，这些陆路口岸是联通亚欧的重要节点。其中，阿拉山口口岸是中国向西开放的第一门户、中欧班列的第一大通道，是中国离欧洲最近的铁路口岸。全国人大代表李兰扎根阿拉山口口岸一线多年。

李兰是乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关技术中心主任，也是一名扎根口岸一线的全国人大代表。阿拉山口作为“一带一路”核心枢纽，这些年的发展速度特别快，中欧（中亚）班列开行量逐年攀升，跨境贸易业态越来越丰富。发展越快对口岸的配套要求就越高，通道通行能力的硬件升级，还有产业配套、政策协同的软件优化，就成了口岸向更高水平开放迈进的必然要求。

硬件升级后，公路口岸实现了“一站式”智能通关，铁路换装效率提升了70%。冷链仓储园区能够完美承接中亚农产品的进口需求，口岸的通道承载能力和通行效率都迈上了新台阶。软件优化后，多部门信息共享平台全面运行，“大通关”协调服务机制更加完善。企业办理业务不用再跑多个部门，“边民互市+落地加工”的产业配套政策精准落地，口岸的营商环境越来越优。2025年，新疆阿拉山口口岸货运量实现历史性突破，阿拉山口海关全年监管货运量达2981.29万吨，同比增长5.3%，铁路与公路运输均实现稳步增长。越来越多的企业选择在阿拉山口发展，这就是口岸软硬件同频升级的力量，也是他们扎根一线、履职建言的意义所在。

李兰表示，阿拉山口的开放发展永远在路上，口岸软硬件的优化升级也没有终点。作为一名来自于基层的全国人大代表，她的根在口岸，她的职责就是要紧跟口岸的发展步伐，把一线的发展需求、企业的真正期待转化为务实的建议带到全国两会上。让口岸的发展之路越走越宽，让口岸从“通道经济”向“枢纽经济”的转型跨越走得更稳、更远。

制度型开放是中国高水平对外开放的深刻变革。中国以开放姿态拥抱世界，让开放更有深度、合作更有温度、发展更有力度。中国的发展从来都是世界的广阔机遇，中国的开放始终为全球发展注入不懈动能。“十五五”期间，中国将继续与世界各国携手同行，共绘人类命运共同体的美好画卷，让发展的光芒照亮更多角落，让合作的暖流温暖整个世界。