凌晨时分，一辆满载快消品的京东智能配送车从坪山平稳驶出，途经数个网点完成装卸闭环。自今年3月深圳首次向功能型无人车开放夜间路权以来，全市夜间配送线路迅速增加至331条，月行驶里程突破4万公里。通过将物流错峰至深夜，坪山盘活了闲置道路资源，日间让路于民，体现了产业升级带来的城市治理与便民福利双重红利。
作为深圳智能网联汽车产业的核心承载区，坪山率先完成全域开放制度构建，向无人配送小车开放辖区路权。目前，美团、新石器、京东、九识等头部企业已在此集聚，业务覆盖快递运输、网格补货、生鲜配送，末端配送成本降低30%到50%，效率提升约三成。在坪山，无人巡检车定时巡逻园区，无人环卫车自动清扫洒水，无人物流车自动搭乘地铁运送物资，这些应用场景生动展示了坪山打造AI应用“场景森林”的成果。
要让无人车运行顺畅稳定，光有路权还不够。坪山正以全链条创新平台筑牢硬支撑。位于坪山的陆空一体智能网联综合交通测试基地是全国首家陆空一体测试场，也是粤港澳大湾区唯一市级投资建设的专业智能网联测试场，提供从动力电池检测、整车重心标定到智驾算法仿真验证的全流程服务，帮助中小企业大幅降低创新门槛。
在芯片产业方面，坪山也早有布局。去年10月，国内首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台在坪山启用，依托中汽中心构建了包括央企联合体、高规格实验室、行业平台和国家质量标准实验室在内的架构，打通国产芯片上车的“最后一公里”。此外，坪山连续四年承办世界汽车标准创新大会并被选为永久会址，推动中国标准走向国际舞台。
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