上海洋山港坐落于东海前沿，自古便是海防要地。如今，这座海岛大港已经成为全球航运枢纽。
在上海东南方向的海面上，有一处钢铁洪流的海上奇观——洋山深水港。去年，经这里运输的标准集装箱超过2870万个，今年上半年这个数字就已经突破了1500万个。
总台记者 俞翔：来到洋山港，感觉来到了巨人的王国，船是巨大的，集装箱是大的，龙门吊更大，这里的车也是大的，比如新能源集装箱转运车的轮胎跟人差不多高。在“巨人王国”里，保障这些巨物能够精准运转的恰恰是一颗小小的磁钉。
上海港洋山四期自动化码头 营运操作部副经理 方磊：磁钉埋在我们的操作AGV（无人自动引导车）作业区域当中，有6万多颗，用来控制AGV精准导航运行。
而能自动运行的还有这些岸桥。借助F5G全光网络技术，操作员坐在几十公里外的超远程控制中心，轻推操纵杆，就能“隔空取物”，将远在码头上的集装箱精准抓取装船。与此同时，人工智能平台也在24小时守护着这座港口的运行安全。
上海市公安局边防和港航分局交管支队 顾青：每天在东海大桥上通行的车辆大概在三万辆车次左右，现在安装了一套人工智能平台，它可以识别车辆异常缓慢行驶、车辆违规停车，还有行人和非机动车误入大桥。
作为边疆海防的重要阵地，洋山港北侧的码头，正在迎来新的建设高峰，第一批轨道吊已经安装完毕，未来这里将建成不用磁钉的世界最大自动化码头。而让这些港口巨物昼夜不停稳定运转的，是像磁钉一样扎根岗位的港口人。他们正以港为哨，守护这座联通世界的开放枢纽，组成万里海疆国门的海防屏障。
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