大众汽车计划再裁员5万人 重组计划获批！大众汽车于9月3日宣布了一项全面重组计划，旨在提高运营效率和增强竞争力。该计划包括再裁减5万个岗位，使总裁员人数达到10万。此外，大众还计划到2035年将其车型阵容削减约50%，并精简业务和资产组合。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在一份内部备忘录中提到，公司计算出与同类公司相比存在20%的竞争劣势，因此可能需要进一步裁员约5万个工作岗位。此前，大众已宣布到2030年在德国裁员5万人，这意味着总共将裁员10万人。
此外，大众正在考虑关闭德国的四家工厂：汉诺威、埃姆登、茨维考以及位于内卡苏尔姆的奥迪工厂。对于可能关闭的工厂，大众正与国防工业企业就奥斯纳布吕克工厂进行沟通。布鲁姆表示，在欧洲生产中国版大众汽车车型可能是解决这些工厂产能利用率不足问题的一个方案。
2025年，大众共售出898万辆汽车，同比下滑0.5%，营收为3219亿欧元，同比仅下降0.8%。然而，营业利润从2024年的191亿欧元降至89亿欧元，利润率也从5.9%降至2.8%。巅峰时期，大众的销量和利润率曾分别高达1097万辆和8.1%。
进入2026年后，大众的全球销量继续下滑。第一季度和第二季度分别售出205万辆和207.7万辆，同比分别下降4%和8.6%。中国市场是大众最大的失血点，占其全球市场的三分之一。自2023年至2025年，大众从在华合资公司获得的权益法收益已经减少了三分之二，对集团利润贡献不足十分之一。
大众拟关停的四座工厂合计年设计产能约为75万辆。加上德累斯顿透明工厂和半闲置的奥斯纳布吕克工厂，年产能分别为2万辆和10万辆。比利时的奥迪布鲁塞尔工厂已于2025年关停，原年产能约为10万辆。大众在欧洲的闲置工厂年产能总计约97万辆，这为中国品牌提供了机会。比亚迪、奇瑞、零跑、小鹏等中国车企已经开始主动接洽。
在大众已确定的5万人裁员计划中，3.5万人来自大众核心品牌，其余则来自奥迪和保时捷等子公司。已有超过3.7万名员工签署了离职协议，预计今年年底将有约2.7万人离职。
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