央视网消息：小到家里的空调，大到冷链仓储，制冷剂早已渗透到我们生活的方方面面。而相关行业的持续发展也共同催生了新的增量。多重下游需求形成共振，推动制冷剂市场供需偏紧，行业景气度持续上行。在山东省济南市的一处大型冷链仓储库区内，冷链分拣加工作业区的工作人员正分配瓜果生鲜准备发往全省各大生鲜商超。冷链仓负责人表示，近期库容的综合利用率保持在90%以上，高峰时段接近满仓运行。
冷链物流需求持续走高，也倒逼相关配套设施扩容，这家企业2026年正新建一座3000平方米的全自动化立体冷库，初期制冷剂加注量约3.5吨。中国物流与采购联合会数据显示，2025年，我国冷链物流需求总量达3.814亿吨，同比增长4.5%；冷库总容量达2.67亿立方米，同比增长5.53%。冷链行业整体景气度向上，增量需求持续释放，进一步加剧了供需偏紧，推动制冷剂价格上行。与此同时，近年来新能源车的快速普及，也打开了制冷剂的需求新空间。在北京的一家新能源汽车企业的销售中心，负责人介绍，热管理系统是新能源车续航保障的核心部件，而制冷剂正是这套系统实现冷热循环、温控调节的关键介质，单车制冷剂用量明显高于同级别的传统燃油车。数据显示，2026年5月，我国新能源汽车行业景气度继续攀升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的56.9%，制冷剂在该领域的用量正呈加速增长态势。制冷设备订单增加 制冷剂价格高位运行
空调市场稳中有增，冷链产业不断扩张，新能源汽车快速渗透，带动制冷剂需求持续攀升。制冷设备厂商情况怎样，制冷剂生产端的供给情况又如何，行业产能能否匹配下游行业的需求？在山东烟台一家大型制冷设备生产企业的生产车间，各条生产线正满负荷运转。企业负责人介绍，受多领域需求集中释放带动，当前企业订单饱满，产能已接近饱和状态。企业负责人赵宝国介绍，由于制冷设备订单饱满，他们的制冷剂订货量也大幅增加。在浙江省金华市一家生产企业的厂区内，制冷剂产品正通过反应、精馏等工艺制备加紧生产，成品完成之后将统一运送至灌装工厂。相关负责人表示，自入夏以来，灌装产线一直处于满产状态，供不应求。
据企业负责人介绍，当前，国内市场主流的第三代氟制冷剂，属于含氟受控物质，产能无法随意扩张。为履行国际环境公约、应对气候变化，我国对纳入受控清单的制冷剂及其混合物实施严格的生产配额许可管理。生态环境部数据显示，2026年全国HFCs类第三代制冷剂总生产配额为79.78万吨。除了总量刚性约束，2026年上游原材料价格出现不同幅度上涨，推高制冷剂生产成本，也进一步限制了产能释放空间。总量约束叠加成本走高，推动制冷剂价格持续上行。数据显示，截至6月12日，空调常用的制冷剂R32、新能源汽车常用的制冷剂R134a的市场均价分别达到了62500元/吨和59727元/吨，同比2025年涨幅达34.13%和30.77%，价格创下近10年同期新高。原料更环保 回收再利用 制冷剂行业加速转型升级
制冷剂的产量受到生产配额的总量约束，以及成本压力的制约。也就是说，环保是行业需要考虑的重要因素，也会带来新的发展机遇。目前，国内制冷剂行业正加速向原料更环保、提高回收率的方向转型。在浙江省衢州市的一家制冷剂企业的实验室内，工作人员正在测试新型环保制冷剂与空调设备的兼容性。技术人员介绍，目前，他们正在测试的这款混合制冷剂，可以将空调能耗降低5%—10%，同时减少了含氟物质的使用量，兼顾节能与环保。而在山东烟台，这家大型制冷设备生产企业正在自主研发低充注量的制冷设备，以控制制冷剂的用量降低成本。据了解，按照国际环境公约履约要求，第二代氟利昂类制冷剂将于2030年全面退出市场，当前主流的第三代制冷剂生产配额也将逐年递减，行业整体正加速向更环保的第四代制冷剂迭代升级。
制冷剂行业景气度持续走高，也带动制冷剂回收再生赛道迎来新的发展机遇。当前，全球制冷剂平均回收率为25%—35%，我国综合回收率不到10%，仍有较大提升空间。在供给端受限、价格维持高位的行业背景下，制冷剂回收再利用的经济效益逐步凸显。中国制冷学会制冷节能降碳与制冷剂替代工作委员会主任委员王宝龙介绍，由于制冷剂回收过程的成本高、链条长，制冷剂保持在一个合理的价格上，对于制冷剂的回收全生命周期的制冷剂的管理非常重要。
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