香港文匯報訊（記者 蕭景源）政府今日（26日）在憲報刊登四項與規管網約車服務相關的附屬法例，涉及《道路交通（網約車服務）規例》訂明網約車服務規管制度的細節，以落實規管制度。政府將在明日（27日）向立法會提交有關四項附屬法例，進行先訂立後審議的程序。有關規管細節及各項附屬法例的詳情，已載列於政府今日向立法會提交的參考資料摘要。
今日刊憲的四項附屬法例：
（一）網約車服務牌照、網約車車輛許可證（車輛許可證）和網約車車輛駕駛許可證的有效期和續期安排、與上述牌證相關的費用，以及施加予上述牌證的持有人的責任等；
（二）《2026年道路交通（駕駛執照）（修訂）規例》引入的士和網約車的合併駕駛測驗；
（三）《道路交通（網約車車輛許可證限額）公告》指明可發出的車輛許可證的數目上限；
（四）《〈2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例〉（生效日期）公告》訂明《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》各項條文的生效日期。
運輸及物流局發言人表示，在社會各界的支持下，政府提出的《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》在去年10月獲立法會通過，就規管網約車服務訂立清晰的法律框架，處理多年以來的爭議。經廣泛聽取意見、收集行業營運情況及平衡各項考慮後，政府進一步透過各項附屬法例，訂定網約車服務的規管細節，以落實規管制度。
發言人續說，香港道路交通繁忙，每天有接近九成市民以高效的公共交通系統出行，政府需要對網約車的數目實施總量管控。根據運輸署進行有關本地個人化點對點交通服務需求的調查數據，以及在整全考慮各項因素和社會各界的意見後，建議現階段以1萬為車輛許可證數目上限。
當局相信這是一個審慎穩妥和合適的做法，亦能平衡道路資源和公共交通生態方面的考慮，讓網約車規管制度得以平穩落地。在引入規管後，不論是乘客對網約車的需求，還是網約車的營運情況，均可能會出現變化。政府會密切監察市場發展和平台的實際營運情況，包括運輸署接收的持牌平台營運數據，並進行動態評估，適時檢視和調整。
發言人重申，政府引入網約車服務規管制度的目標，是為市民提供更多安全、合法合規和多元化的出行選擇，同時兼顧整體點對點交通服務業的健康和有序發展，締造良性競爭環境，以期為行業帶來全新氣象，吸引更多新人入行和推動前線司機升級轉型，達致市民、網約車及的士三方共贏。
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