日前，潍烟铁路YTNSG-1标志山东烟台南站站房工程取得重要进展——随着旅客地道顺利封顶，项目成功冲出“正负零”，正式进入高架站房建设阶段。
截至目前，路基、桥梁、站房基础等工程稳步推进，整体形象进度已超50%。按计划，烟台南站将于明年启用。届时，胶东半岛高铁网将形成“两横一纵”的闭环结构，实现烟台与青岛、威海、济南等城市的高效联通，大幅缩短跨区域出行时间。铁路建设与后期运营还将辐射带动沿线乡村振兴。依托便捷的交通条件，沿线特色农产品与乡村旅游资源将加速走向市场，助力农民增收致富，推动城乡融合发展，绘就乡村振兴新图景。
潍烟铁路YTNSG-1标涵盖立折线跨青荣城际特大桥、改建烟荣下行跨204国道特大桥等4座重点特大桥，以及烟台南站站场、房建、四电工程等核心任务，涉及22个专业领域，施工复杂度高、技术难度大。项目面临专业接口繁杂、安全风险突出、工期紧张等多重挑战，对施工组织、技术管控与协同作战能力提出了极高要求。
面对上述难题，中铁十局坚持创新驱动，采用扁平化管理模式，系统重塑工程技术管理体系，持续优化施工组织方案，强化专业协同与技术攻关，全方位提升项目建设质量与效率，有效破解了多专业交叉施工的痛点，为工程高效推进提供了坚实保障。
此次完成回填的旅客地道，是烟台南站建设的关键控制性工程。该地道分9节浇筑，含10个四通口，总长114米、宽20米，基坑深度达11米。施工累计完成挖方约8.3万立方米、回填约3万立方米、混凝土浇筑约2万立方米。由于地道与站房框架柱合建，其施工进度直接制约高架站房及站场路基工程的推进，关乎整体工期。为确保节点目标如期完成，施工方强化施工组织与资源配置，优化人员机械调配，组织500余名施工人员在旅客地道施工区域实行昼夜不间断作业。历经三个多月的连续奋战，顺利完成了回填任务，为高架站房建设扫清了关键障碍。
作者：许冲
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