香港文匯報訊（記者 史柳藝）為助力香港於2050年前實現碳中和目標，香港理工大學科技及創新政策研究中心今日（4日）聯同電動車研究中心合辦「香港新能源發展研討會」，匯聚了多位頂尖專家、學界與產業代表，共同探討電動車普及、智能充電、氫能基建及低空經濟等關鍵領域的系統性發展藍圖。
理大高級副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒在開幕致辭時表示，香港新能源轉型須以電力系統承載力為核心，推動新能源由點至面全面鋪開。他表示，電動車的規模化普及是能源轉型中可見度最高的一環，但其發展正面臨充電體驗不均、電網承載壓力等瓶頸。
在主題演講環節中，理大電動車研究中心聯合主任兼電能工程講座教授鄒國棠表示，全球電動車滲透率正快速加速，但充電基礎設施仍然落後且分布不均。各國在這場轉型角力競爭，反映出全球標準的碎片化。同時，無線充電雖然尚未成熟，卻展示比有線系統更具便利性與智能化潛力。
理大建築環境及能源工程學系兼科技及創新政策研究中心助理教授（研究）陳家聰進一步指出，新能源車轉型不僅是換車，更是基建與系統工程。小型車以電動化最具效率，但重型運輸需因工況權衡電池與氫能。
香港城市大學能源與環境學院電能工程講座教授劉春華認為透過創新科技與政策支持，可推動低空經濟與機器人產業在大灣區發展。
信能低碳有限公司執行董事蘇達文表示，電動車是香港邁向低碳交通的重要方向，但其發展不僅取決於車輛普及，更有賴充電基建、能源管理、政策配套及市民使用習慣的共同成熟。
圓桌討論由理大電機及電子工程學系實務教授兼科技及創新政策研究中心顧問委員會成員薛永恒主持，聚焦「技術落地與產業化」的主題，與會者表示，香港需完善政策與基建，並構建從上游生產到下游應用的新能源供應鏈，以提升能源安全與產業競爭力。
香港特別行政區立法會議員（科技創新界）邱達根致閉幕辭時談及近期中東局勢持續緊張，突顯香港能源安全及綠色轉型的迫切挑戰。他強調，特區政府要完善政策和基建，同時業界要構建上游生產、中游輸送以至下游應用的完整供應鏈，兩者協同推進才可望令新能源逐步普及。
贵公网安备52011302005168号