今年の最初の7か月で、西部の陸上seaの新しい廊下列車は、合計872,000の標準容器を輸送し、75.3％の標準容器を輸送しました。その中で、800,000の標準コンテナマークは、昨年より130日前を超えていました。効率的で低い包括的なコストなど、ますます完璧な物流ネットワークと鉄道輸送に依存しているため、ますます多くの中国の自動車会社がこれを利用しています。さらにブレークスルーは、7月30日に内モンゴルが最初に発売したソーダアッシュケミカルズインターモーダル輸送列車が、世界貿易および物流チャネルと正式に「つながり」、西部地域の商品が国内および外国市場に速度と低コストで到着し、活力を地域の経済発展に注入することです。
新しい西部の陸上sea廊下の輸送需要の継続的な増加から、パッセージのインフラストラクチャと運用効率もさらに改善されています。ベイブ湾岸港にある鉄道シーア間モーダル輸送商品の90％以上を引き受けるマハン駅の建設の第1段階が完了しました。駅の14のトラックが形になり始めており、配送能力は25％増加し、貨物の売上高を強く保証しています。
新しいエネルギー車輸送の特殊性を考慮して、国立鉄道南京局の広東沿岸沿岸鉄道鉄道会社のQinzhou Port駅の駅長であるWei Wenkangによると、鉄道部門は、運用プロセスを最適化し、営業プロセスを最適化し、稼働プロセスを最適化しました。電車ごとに10時間まで30時間、新しいエネルギー車の「到着、アライメント、および荷降ろし」の3つのリンク間の効率的な接続を実現します。
2025年7月末に、西部の陸上seaの新しい通路貨物列車の貨物輸送カテゴリは1,291種類に拡大し、電子製品、完全な車両、部品、機械、食品などの数十の主要なカテゴリをカバーしています。 18の州で162の駅、74の都市、18の州で162の駅、および国際127の国と地域で771の港に162の駅に放射され、中国の西部地域と世界貿易市場を結ぶ重要なリンクになります。
（general StationのZhang BinとZhang Hui）
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