首次突破40亿吨大关！運輸省のYangtze川航海局からのデータは、2024年にYangtze River Main Line港の貨物スループットが40億2,000万トンであると予想されており、前年比で3.9％増加していることが示されています。これまでのところ、2005年以来、Yangtze River Main Lineの貨物規模は、20年連続で世界内の川で最初にランクされてきました。
新中国の設立の中で、ヤングツェ川のメインラインの年間スループットはわずか400万トンでした。 1980年代には、スループットは1億トンを超え、2007年には10億トンを超え、2019年に30億トンの新しいレベルに達しました。100億トンの新しい飛躍を完了するのに5年しかかかりませんでした...新しいハイアウトラインを設定する貨物ボリュームは、よりスマートで緑豊かなモダンウォーターウェイにぴったりの川を渡す価値がありました。
最初の変更：貿易構造を見ると、外国貿易の成長率は国内貿易よりも速いです。
港口、经济的「晴雨表」Yangtze川を見て、忙しいシーンがあります。蘇州港のターミナルでは、ヤングツェ川流域で最大の車のロールオンとロールオフターミナルが稼働し、国内の自動車が海外に行くための新しいポータルを追加しました...
「ゴールデン水路」は現在と競合しており、活気のある開発像に絡み合っています。 2024年の最初の3四半期では、Yangtze River Economic Beltの商品の総輸入量と輸出量が14.61兆元に達し、前年比で3.8％増加しました。外国の需要の着実な拡大は、持続的な経済成長を促進しています。昨年の最初の3四半期で、Yangtze River Economic Beltは44.26兆元の地域GDPを達成し、前年比5.2％増加しました。より近代的な「ゴールデンウォーターウェイ」を通じて、ヤングツェ川の経済ベルトの11の州と都市は、国内および国際市場をより良く接続し、2つのリソースをうまく利用し、中国経済を「供給して充電」し続けるために「複数の手を跳ね返す」ことができます。
2番目の変更：貨物構造を見ると、「新しい3」の輸出割合が増加しました。
2024年、Yangtze川沿いの州の多くの「新しい3つの」生産企業は、生産を加速し、輸出の成長が良好です。上流を見ると、Sichuan Yibin PortはWuhanにWater Express列車と外国貿易コンテナライナーを追加し、より多くの「Yibin」が川と海に到達することを可能にしました。 2024年、Yibin Cityの商品貿易の輸出と輸出は350億元であり、そのうち「新しい3つの」外国貿易輸入と輸出の総額は75億元を超えました。 2024年に下流を見ると、アンフイのウフ港からの新しいエネルギー車の輸出は、前年比で約21,000のTEUSであり、江蘇省の南京港などの「新しい3つの」製品の輸出は、前年比で30％を超える85,000 TEUSの「新しい3つ」製品の輸出でした。
石炭などのバルク商品の割合が減少し、製造製品、特に「新しい3」の割合が増加しています。過去1年間、ヤングツェ川の輸送貨物の「1つの減少と1つの増加」の満足のいく変化は、中国の中国の輸出構造の継続的な最適化の鮮明な縮図となり、中国のハイエンド、インテリジェント、緑の製造の開発のペースを示しています。東と西、北と南を接続し、川と海をつなぐ水輸送動脈として、ますます近代的になる「黄金の水路」は、「Made in China」にもっと新しい利点をもたらしました。
3番目の変化：地域構造を見ると、中央の州の成長率は最速です。
wuhan Yangluo International港、昨年初めてのインバウンド船とアウトバウンド船の数は初めてで、2024年の最初の11か月で貨物スループットが前年比22.1％増加しました。目が下がって、江西柔術港、そして鉄道輸送は全国の27の都市と都市に到達し、「物事をスムーズに流れる」ことをよりよく助けました。貨物のスループットは昨年の最初の11か月で2億トンに達しました... 2024年の最初の11か月で、中央州の貨物スループットは前年比9.2％増加し、大幅な成長率は東部の州を導き、ヤングツェ川の明るい色になりました。
貨物量は、地域経済の肯定的な勢いを反映して、主要な地位を達成しました。 Anhuiは、新しいエネルギー車の開発のための新しいトラックを押収し、Hubeiは光電子情報産業クラスターでの努力を深め、Hunanは高級機器製造のための新しい高地を作成します...新しい時代の中央地域の増加を促進する重要な開発機会をつかみ、中央政府が科学技術革新のリーダーシップを促進します。より高い出発点に立って、現代の「ゴールデンウォーターウェイ」に依存しているため、全国開発状況全体における中央の「バックボーン」の役割はますます明らかになっています。
経済と社会の発展は、偉大な川の栄養と切り離せないものです。水がリンクとして、Yangtze川は上流と下流、左右の銀行、および主要な支流を接続し、川沿いの経済および社会開発に必要な鉄鉱石の80％以上、電気石炭および外国貿易財の輸送を引き受けます。川沿いの経済的および社会的発展への直接的な貢献は、年間1,200億元を超え、2兆元の間接的な貢献を超えています。新しい高速貨物スケールと貨物船の忙しい写真は、中国経済の活発な活力とともに急増しています。
万里长江、butter Yangtze Riverの輸送は、新しい出発点に立っていますが、引き続き新しい章を書き続けます。
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