央視網訊息：10月3日是共同建造“21世紀海上絲綢之路”提出13週年。這條海上絲路的建設，有力促進了我國與東南亞、非洲、拉丁美洲等地區國家經貿合作不斷邁向新階梯。
今年以來，我國新開通多條直達拉美、東南亞等地的外貿航線，國際貨櫃班輪航線已覆蓋全球100多個國家和地區。
日前，福建首條直達南美東海岸的周班航線正式開通，我國同共建“一帶一路”國家海上互聯互通再添新通道。這條航線可直達巴西東岸五大港口，並透過無縫專線延伸等方式，進一步通達阿根廷、烏拉圭等共建“一帶一路”國家的口岸，為外貿企業鞏固傳統市場、拓展南美等新興市場提供有力支撐。
廈門日上集團股份有限公司銷售總監 李振幫：這條航線開通後，到南美海運耗時接近減半，而且更加穩定，初步估算將帶動我們產品出口增長20%左右。
一條新航線的背後，是海上互聯互通網路的持續織密。目前，我國在福建等地探索“絲路海運”建設的基礎上，正積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，提升沿線港口聯通效率。
同時，聚焦“21世紀海上絲綢之路”共建國家民生需求，我國實施了一大批投入小、惠民生、效果好的“小而美”項目。
氣象智慧預警“媽祖”系統，已為100多個國家培訓了1000多名專業人才並在7個國家落地，未來將拓展至30個國家。
“科技小院”透過改良種植技術、增強土壤肥力，幫助相關地區的玉米產量翻了兩番。
最新數據顯示，今年1至8月，我國11個國際樞紐海港外貿吞吐量接近22億噸，佔總吞吐量的比重超過50%，國際貨櫃班輪航線通達全球100多個國家和地區。
國家發展改革委區域開放司司長 梁林沖：“21世紀海上絲綢之路”建設，有力促進我國與東南亞、非洲、拉美等地區國家經貿合作不斷邁上新台階。我國持續維持東協第一大貿易夥伴地位，穩居拉美第二大貿易夥伴，經貿合作質效穩步提升。
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