CCTV Haberler: Demiryolları ülkenin çelik arteri. Kuzeydoğu demiryolu hattı donmuş toprak tabakasını ve kar fırtınası bölgesini geçer. Demiryolu inşaatçıları, dondurulmuş toprak yol yatağı yerleşimi dünya problemini çözmek için yenilikçi teknolojiler kullanıyor ve yüksek irtifa alanlarının ekonomik kalkınmasına yeni ivme enjekte ediyorlar. Soğuk kuzeydeki demiryolu inşaatına “eşlik eden” mühendislik test cihazlarına bir göz atalım.
Çapa Xing Kaichen: Çapa yeni bir pozisyon yaşar ve emek en görkemli. Şimdi Çin'de yapım aşamasında olan en kuzeydeki yüksek hızlı demiryolunun Yichun bölümünün şantiyesinde bulunuyorum-Harbin-Irak yüksek hızlı demiryolu pilot projesi. Bugün deneyimlemek istediğim işe demiryolu mühendisliği test cihazı deniyor. Yanımda duran bugün benim takım lideri. Merhaba Master Du. Master Du, ilk sorum, Demiryolu Mühendisliği Test Cihazı ne tür bir iş?
Çin Demiryolu Kıdemli Mühendisi 22. Büro Du Chunrui: Demiryolu Mühendisliği Projelerimizin Kalitesine Escort.
>
kuzeydeki en yüksek raydan en yüksek raydan oluşan bir ilk raylı raydan oluşan bir ilk raylı raydan oluşuyor PERMAFROST ALANINDA KAPSAYIR GİBİ DEMİRYOLU. Yıl boyunca en düşük sıcaklık eksi 40 ° 'ye ulaşabilir. Tamamlandıktan sonra, kuzey bölgesi ve gelişmiş iç alanlar arasındaki ekonomik bağları etkili bir şekilde güçlendirebilir, eski endüstriyel üslerin yeniden canlandırılmasını teşvik edebilir ve Kuzeydoğu'da ekonomik büyüme için yeni bir motor oluşturabilir. Mühendislik testçileri jeolojik araştırmanın ve tam süreç kalite kontrolünün ağır sorumluluğunu omuzlandırır ve "Demiryolu Eskortu" olarak bilinir.
pos, rainler sırasındaki yollar ve bina suyunu indirir ve bina suyunu indirir ve bina suyuna girer, Onlar yol inşa eden insanlar, bu yüzden ayaklarının altında neredeyse yol yok. Test uzmanlarımız sadece "refakatçi" değil, aynı zamanda "öncüler" de. Test örneklerini toplamak için genellikle derin ormanlardan veya vahşi dağlardan geçerler.
Dondurulmuş toprak, reolojik olan buz içeren çeşitli kayalar ve topraklardır. Dondurulmuş toprak bölgelerindeki inşaat projeleri iki tehlikeli sorunla karşı karşıyadır: don şişme ve erime.
Uzmanlar sadece dağlardan ve nehirlerden seyahat etmek, buz kırmak ve toprağı tıraş etmekle kalmaz, aynı zamanda ileri profesyonel bilgiye hakim olmanız gerekir.
Yüksek nem içeriği Dondurulmuş toprak, sıcaklık değiştiğinde subgrade yerleşim deformasyonuna veya don şişme hasarına kolayca neden olabilir. 8 saatten fazla testten sonra, personelin permafrostun nem içeriğine göre yol yatağı dolgu türünü belirleyebileceği ve yüksek hızlı demiryollarının proje kalitesini ve dayanıklılığını sağlamak için karşılık gelen inşaat planlarını formüle edebileceği sonuçlarını ortaya çıkardık.
