A partir do dia 27, o Auto Show de 2025 de Shanghai inaugurou o Public Day. Sob a tendência de eletrificação e iteração inteligente e atualização, os expositores apresentaram requisitos mais altos de segurança, exibiram várias das mais recentes tecnologias de segurança e estabeleceram uma base sólida para o desenvolvimento de novos veículos de energia conectados.

O repórter notou na cena que, ao contrário de antes, as palavras "dirigir autônoma" e "dirigir não tripulado" que frequentemente aparecem em várias publicidade e promoções no show de automóveis desaparecendo silenciosamente e foram substituídos por um "assistência combinada" mais objetiva e pragmática ".

não apenas Melhorando ainda mais a segurança do produto, otimizando a cooperação de sistemas ativos de suspensão e segurança.

expositores focalizados no inteligente no foco no foco no O último lançamento de um conjunto completo de sistemas de segurança inteligentes, incluindo proteção à vida, proteção do corpo, assistência médica e proteção à privacidade.

Vice President of Selis Group Kombo: In the era of intelligence and electrification, safety is the greatest luxury. Nosso objetivo é proteger a segurança das pessoas, carros e objetos em todos os aspectos e fornecer aos usuários e consumidores garantias de segurança ao longo de seu ciclo de vida.

Inteligência e segurança equilibradas

Os especialistas interpretam o nível de direção inteligente

Neste show de automóveis de Shanghai, também pode ser visto que o desenvolvimento de novas tecnologias inteligentes e o equilíbrio de segurança está se tornando um consenso na indústria automotiva. Alguns especialistas disseram que, no futuro, várias partes precisam trabalhar juntas para acelerar a construção de um sistema padrão para direção inteligente.

Especialistas da Sociedade Chinesa de Engenharia de Automóveis disseram aos repórteres que atualmente existem padrões básicos gerais para dirigir de automóveis inteligentes em casa e no exterior. A direção automatizada é dividida em seis níveis de L0-L5, entre os quais L0 representa a direção humana completa, L1-L2 pertence a assistência de direção combinada e L3-L5 é uma direção autônoma sob diferentes condições.

cadeira da sociedade chinesa da society da sociedade da chinês da society da sociedade da sociedade da chinês da societária e comumente usado pelos consumidores está concentrado nos níveis de L1 e L2. Os níveis L0 a L2 são realmente assistidos dirigindo. Os consumidores devem lembrar se a direção assistida é baseada principalmente na direção humana. A máquina desempenha apenas um papel auxiliar.

experimts disse que está no momento, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que você está fazendo com o número de outros anos. As pessoas devem assumir o controle em tempo hábil, e ainda estão no estágio piloto e ainda estão longe de ser o uso comercial em larga escala.

In addition to correctly understanding and defining the current technical level, experts suggest that the entire standard system of intelligent driving should Também seja melhorado na próxima etapa. Concentre -se na padronização de funções inteligentes e métodos de avaliação, realizando publicidade científica científica e precisa e fortalecendo a supervisão do governo.

O Instituto de Pesquisa em Engenharia de Automóveis da China

lançou um sistema de avaliação inovador

Como os especialistas enfatizou, garantir a segurança requer melhorar a dimensão da avaliação de teste. Durante o show de automóveis, o China Automobile Engineering Research Institute também divulgou um novo sistema de avaliação de automóveis para as duas dimensões de segurança e saúde.

O recém -lançado Sistema de "Segurança Automática e Teste Confiável" se concentra principalmente em três aspectos: estrutura de segurança do corpo, confiabilidade do veículo e adaptabilidade ambiental. Através de 20 tipos de testes de cenário extremo, como pernas profundas, inchaços contínuos, interferência eletromagnética e rolagem ambiental especial, são verificadas a confiabilidade funcional e a segurança estrutural de veículos e componentes.

the " e ambientes especiais de uso de carros. Concentre -se na detecção de 12 indicadores no ar do carro, radiação eletromagnética, atenuação do consumo de energia, eficiência de carregamento e outros indicadores em ambientes extremos e rastreando a liberação de substâncias nocivas, como o formaldeído.

Wang Honggang, Deputy General Manager of China Automobile Engineering Research Institute: We have developed a series das regras de teste de verificação e avaliação de maneira direcionada, o que ajudará a melhoria da tecnologia e a iteração de carros durante o processo de desenvolvimento, e também é uma base confiável para os consumidores escolherem e comprarem carros.

(repórteres do CCTV Luo Hongjin, Yang Ziqing, Hu Yiwei, Tang Zhijian, Wei Xinran)