CCTV.com NOTÍCIAS: O número de passageiros enviados por ferrovias em todo o país durante o Festival Spring Festival Rush deve exceder 510 milhões, com um número médio diário de 12,75 milhões, um aumento de 5,5% ano a ano em comparação com o 2024 Spring Festival Travel Rush. Desde que os ingressos para o Festival da Primavera foram lançados em 31 de dezembro do ano passado, a partir das 16:00 de 12 de janeiro, foram emitidos 75,74 milhões de ingressos. Enquanto o departamento ferroviário está aumentando sua capacidade de transporte, o uso de um lote de dispositivos inteligentes também garante que os passageiros possam voltar para casa com segurança e conforto para o Ano Novo.
Além de resumir e lembrar o trem do início ao final, ele também pode combinar o trem adicionado temporariamente e a distribuição de fluxo de passageiros e outras situações do Spring Festival Travel Rush, usando uma plataforma de big data para resolver as dicas de segurança para os motoristas com antecedência.
The section of the Zhenjiang Pass to Huangsheng Pass of Sichuan-Qingqing A ferrovia foi colocada na corrida de viagem do Festival da Primavera pela primeira vez este ano, e um trem de alta velocidade parte em menos de meia hora, em média, todos os dias. Nas áreas de alta altitude e frio do platô, as participação congelam quando encontrarem chuva e neve. Esses dispositivos de fusão de neve de participação inteligentes ao longo da rota são como "bebês quentes" na participação. Através dos terminais de controle remoto do centro de despacho e da estação, o monitoramento em tempo real e o aquecimento automático podem ser monitorados e automaticamente.
smoothness of the Line é diretamente relacionado à linha da linha da linha. Na linha ferroviária de alta velocidade de Pequim-Guangzhou, este "pequeno carro amarelo" pode emitir ondas ultrassônicas para detectar trilhos. Através dos cálculos de big data do sistema de host e computadores no carro, o detector pode descobrir com precisão os problemas de saúde dos trilhos através da análise da forma de onda.
Yang Wei, foreman of the flaw detection work area of the Wuhan High-speed Railway Bureau O Wuhan Bureau, apresentou que, antes, eles tinham que tomar dezenas de milhares de passos por dia, parar e se curvar por milhares de vezes para testar, e 5 pessoas só podiam concluir a tarefa de detecção de falhas de 11 quilômetros em 4 horas. Agora, 4 pessoas podem concluir a tarefa de detecção de falhas de 45 quilômetros em 4 horas, com a precisão da detecção de falhas atingindo 100%.
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