ຂ່າວ CCTV (ການສໍາພາດ Fortv) ວັນທີ 24 ຂອງງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໂດຍມີການສັນຈອນໄປສູ່ເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ. ການແຂ່ງຂັນໃນງານບຸນປີ 2025 ໃນວັນທີ 14 ເດືອນກຸມພາເຖິງວັນທີ 14 ເດືອນກຸມພາເຖິງວັນທີ 22 ເດືອນກຸມພາ. ໃນນັ້ນ, ລົດໄຟແຫ່ງຊາດຄາດວ່າຈະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫລາຍກວ່າ 510 ລ້ານຄົນ, ໂດຍສະເລ່ຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ 12,75 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງຍັງຄາດວ່າຈະຕັ້ງສະຖິຕິໃຫມ່.

ໃນຂະນະທີ່ງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂຶ້ນເຂົ້າຫາ, ທາງລົດໄຟ, ທາງຫລວງທົ່ວປະເທດອິດສະສິກໍາປະເທດ, ແລະສະຖານີລົດໄຟຕ່າງໆແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄົນ. ສະຖານີລົດໄຟ Tonghua, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Jilin, ຍັງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງປີ.

ໃນ 88 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະຖານີ Tonghua ໄດ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 110 ລ້ານຄົນ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດໄຟແລ່ນທີ່ສະຖານີ Tonghua ແມ່ນລົດໄຟຄວາມໄວທໍາມະດາສີຂຽວທັງຫມົດ, ເຂົ້າເຖິງປັກກິ່ງ, Qingdao, Dalian ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ພວກເຂົາແມ່ນສະຖານີສະຫນາມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ Jilin.

ງານເທດສະການເທດສະການເທດສະການພາກຮຽນ spring ນີ້ໃນປີ 2025 ແມ່ນການເດີນທາງງານບຸນປະຈໍາເດືອນສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການອິດເມື່ອຍໃນງານບຸນທີ່ຜ່ານມາໂດຍສະຖານີ Lao Tonghua. ໃນລະຫວ່າງເທດສະການທ່ອງທ່ຽວລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ການໄຫລຂອງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາວັນໄດ້ບັນລຸ 2,000, ແລະຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຂົາມາຮອດສະຖານີເກົ່າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານີ Tonghua ຕັ້ງຢູ່ທີ່ສໍາຄັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນສະຖານີແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະຍົກລະດັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລົດໄຟແລະຄວາມໄວທີ່ຊ້າກວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານອີກຕໍ່ໄປ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຈໍາກັດ, ມັນຍັງຈໍາກັດການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຈິງຈັງ.

ໃນທ້າຍປີນີ້, ສະຖານີ Tonghua ໃຫມ່ຈະຖືກເປີດດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Shennbai ໃຫມ່. ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Shenbai ແມ່ນ 430 ກິໂລແມັດແລະຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຈັດເມືອງ (ແຂວງ) ລວມທັງແຂວງ Shenyang, Tonghua, Tonghua, Tonghua, Tonghua, Tonghua, Tonghua, Tonghua, Tonghua Korean ແຂວງເຂັ້ມ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນພູເຂົາ Changbai.

ປຽບທຽບກັບສະຖານີເກົ່າ, ສະຖານີ Tonghua ໃຫມ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດແລ້ວ, ສະຖານີ Tonghua ໃຫມ່ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງຫມົດຂອງເນື້ອທີ່ເກືອບ 30,000 ຕາແມັດ, ແລະຈະເປັນສະຖານີໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ Jilin ແຂວງ Jilin. ລະດັບການເກັບຫ້ອງລໍຖ້າຫ້ອງລໍຖ້າສາມາດບັນຈຸໄດ້ 1,500 ຄົນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີຫຼາຍກ່ວາ 4 ເທົ່າຂອງສະຖານີເກົ່າ. ຂະຫນາດໂດຍລວມຈະບັນລຸ 6 ເວທີແລະ 14 ເສັ້ນ, ແລະ 3 ແພລະຕະຟອມແລະ 3 ແພລະຕະຟອມຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນສະຖານີເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

ໃນເວລານັ້ນ, Tonghua ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຍັງມີການພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເປັນທາງການ.

ຢືນປ່ຽນຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະແຕ້ມຈຸດຈົບທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ສະຖານີເກົ່າແມ່ນຄວາມປາດຖະຫນາຂອງພະນັກງານທຸກຄົນໃນສະຖານີ. ລາວ Wei ແມ່ນທາງລົດໄຟເກົ່າ, ແລະຄອບຄົວຂອງລາວກໍ່ເປັນພື້ນຖານຂອງພະນັກງານທາງລົດໄຟ. ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 18 ປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ລາວໄດ້ເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບຊີວິດ. ລາວກໍາລັງຈະພັກຜ່ອນໃນເດືອນເມສາປີນີ້. Rush ການເດີນທາງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສຸດທ້າຍທີ່ສະຖານີ Tonghua ແມ່ນການແຂ່ງຂັນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສໍາລັບ Weal Lao Wei.

ໃນໄລຍະ 42 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລາວໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປ່ຽນແປງປີ້ລົດໄຟ, ປີ້ຍົນເຈ້ຍ, ບັດຝຶກຫັດປີ້ຍົນໃນປະຈຸບັນ.

ໃນທ້າຍປີ 2025, ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ Tonghua ທີ່ຈົບງາມໃຫມ່ໃນຮອບ 11 ຈຸດລວມທັງ Shanghai ແລະ Tianjin, ໂດຍອີງໃສ່ລົດໄຟທໍາມະດາທີ່ມີຢູ່. ຄາດວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກສົ່ງໄປໃນແຕ່ລະປີຈາກປະຈຸບັນ 510,000 ຫາ 2 ລ້ານ.

ເພື່ອເປັນພະຍານໃນການເດີນທາງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນພາກໃຕ້ໄປທາງທິດເຫນືອ, Tonghua Station ໄດ້ສ້າງກອບຮູບພາບສໍາລັບທຸກຄົນໃນຫ້ອງລໍຖ້າ.

ສະຖານີລົດໄຟເຫນືອແມ່ນສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Jidayuan ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຜ່ານ Datong ເພື່ອຕິດກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງແຂວງ Mongolia. ການເປີດສະຖານີ Fengzhen North ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປັບປຸງສະພາບການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພົນລະເມືອງ Fengzhen.

ຫຼັງຈາກການປັບຕົວຂອງລົດໄຟປະສານງານລົດໄຟແຫ່ງທໍາອິດຂອງລົດໄຟແຫ່ງທໍາອິດໃນວັນທີ 10 ມັງກອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍລົດໄຟສູງ 10 ຄົນໃນທັນທີຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໃນເມືອງ Fengzhen.

ງານເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເດີນທາງໄປ Fengzhen North ຂອງສະຖານີແຫ່ງການເດີນທາງໂດຍສານ. ໃນລະຫວ່າງເທດສະການທ່ອງທ່ຽວລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ກະແສລົດໂດຍສະເລ່ຍຂອງສະຖານີ Fengzhen North ປະຈໍາວັນເກືອບ 3,000 ຄົນ, ກ່ອນງານເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.