ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງການຂົນສົ່ງ, ໃນວັນທີ 2024, ຈໍານວນລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນທັງຫມົດ 12 ລ້ານຄົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວປະເທດ, ໂດຍມີການຂີ່ລົດປະມານ 27 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້. ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ເປີດ "ໄມສຸດທ້າຍຂອງການເດີນທາງໄປຂອງ Volkswagen Convate ແລະກາຍເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າການຊີ້ນໍາດ້ານນະໂຍບາຍຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ, ເຕັກໂນໂລຢີການວາງແຜນການຄ້າຂາຍ, ແລະການຈັດການການຂັດຂວາງການໂຕ້ຖຽງຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

"ພຽງການລອຍລົມຕໍາແຫນ່ງ"

" Xiao Xu, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ປັກກິ່ງ, ຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ບໍ່ໄດ້ດົນນານມາແລ້ວເມື່ອກັບມາລົດ: ເມື່ອລົດຈອດຢູ່ຊັ້ນເທິງຂອງບໍລິສັດ, ລະບົບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດຂອງບໍລິສັດ. "ຂ້ອຍເຄີຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຂ້ອຍກະທັນຫັນບໍ່ສາມາດຢຸດການສະແດງໄດ້." Xiao Xu ກ່າວ. ແມ່ນຢູ່ໄກຫຼາຍ "...

ສາເຫດຂອງ "ການຊົດເຊີຍການວາງຕໍາແຫນ່ງ" ຂອງລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກບໍລິສັດລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນເຊິ່ງມີອາຄານຫລືປ່ອງຍ່ອຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງໃນເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖືຫຼືການປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງທາງໂທລະສັບມືຖື, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາລະບົບໂທລະສັບມືຖື, ເຊັ່ນສະບັບພາສາຕ່ໍາກວ່າລຸ້ນທີ່ຕ່ໍາ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຫຼືເພີ່ມເຕີມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນທີ່ຈະກັບຄືນມາແລະໄລຍະທາງຍາວຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນ "ຈຸດທີ່ເຈັບປວດ" ທີ່ມັກຈະໄດ້ຮັບການຈົ່ມກ່ຽວກັບຜູ້ໃຊ້. "ບໍ່ມີຈຸດສໍາຄັນຢູ່ທາງເຂົ້າຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ. ຈຸດຕິສຸກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຊຸມຊົນ, ເຊິ່ງມີຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍ." ຜູ້ຢູ່ອາໄສຢູ່ປັກກິ່ງກ່າວ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອຸທອນ

" ກ່າວວ່າ Wei Siming, ຜູ້ອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຕອບສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການອຸທອນເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທໍາມະດາ. ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດໃນເວລາກັບຄືນ, ມັນຍັງມີເວລາທີ່ສອງຫຼັງຈາກທີ່ຍີ່ຫໍ້ລົ້ມເຫລວໃນການສົ່ງຄືນລົດ, ມັນຈະມີຕົວເລືອກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຖ່າຍຮູບແລະການລາຍງານ, ລະຫັດສະແກນສໍາລັບການອຸທອນ; "ສູນບໍລິການລູກຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້" ທີ່ມີ "ການເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ" ເຊິ່ງສາມາດສິ້ນສຸດໄດ້ " ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ບໍລິສັດລົດຖີບທີ່ຖືກແບ່ງປັນກ່າວວ່າພວກເຂົາກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຮ້ອງທຸກທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂປແກຼມ mini Lineche ໄດ້ເປີດຕົວເສັງເຂົ້າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ "ສະຫມັກຂໍເອົາຄະແນນກັບຄືນ", ແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງເຫັນຈຸດທີ່ກຽມພ້ອມໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາຕິຊົມ, ພະນັກງານຈະດໍາເນີນການປະເມີນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານແລະການສໍາຫຼວດອອບໄລນ໌. ຫຼັງຈາກຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຈຸດເຕີມເຕັມພາຍໃນທີ່ສຸດແລະເສັ້ນທາງຈະສໍາເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຮັກສາ "ຊັງຕີແມັດທີ່ຜ່ານມາ" ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັກສາ "ຊັງຕີແມັດທີ່ຜ່ານມາ" ຂອງລົດທີ່ກັບມາແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນລົດຖີບທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ສົມບູນ. ການຄວບຄຸມນະໂຍບາຍແລະການວາງແຜນຄວນຈະເຂັ້ມແຂງຂື້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ແບ່ງປັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະການຈັດການກັບການຈັດການກັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ຊຽງໄຮຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາການແບ່ງປັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການແຂ່ງຂັນລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ. " ນະຄອນ Hohhot ໄດ້ວາງແຜນການຈອດລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຄືນໃຫມ່ໃນບໍລິເວນຕົວເມືອງໃນເຄິ່ງທໍາອິດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024, ເພີ່ມ WIVEFrames ບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່ຫລາຍກວ່າ 600 ປີ; ເມືອງ Zhaoqing ແຂວງກວາງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະຖານທີ່ຈອດລົດລະດັບທີສາມຕາມບັນດາເມືອງທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບບໍລິສັດລົດຖີບທີ່ຖືກແບ່ງປັນໄດ້ບອກນັກຂ່າວວ່າໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດກໍາລັງເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລັອກ smart ທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ລົດຖີບປະຈຸບັນ ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະນັກງານປະຕິບັດງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍດ້ານຂອງພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງໂດຍຜ່ານການ Taidend ແລະ Control Controly Tide, it>