'P Phote_IMG_20190808 ") ໃນເວລາ, ແລະຄວາມສູງຂອງ Stacking ຂອງ 24,000 ຖັງເທົ່າກັບ 25 ຊັ້ນ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ກະສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Super" ຢູ່ກາງທະເລ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮືອປະເພດນີ້ຍັງໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວ, ໃຫ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງເຮືອໄດ້ເກືອບ 20. ອີງຕາມການລາຍງານ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເຮືອລໍານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງປະລິມານທີ່ສະອາດແລະຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງທະເລແລະການເສດຖະກິດທີ່ດີຂື້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບອກນັກຂ່າວວ່າຈີນໄດ້ກໍານົດບັນທຶກໃຫມ່ໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ - ຈາກຫ້ອງ 21,000 ກ່ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປທີ່ 24,000 ກ່ອງທີ່ສົ່ງໃນມື້ນີ້. ໃນຂະນະທີ່ກໍາປັ່ນຈະໃຫຍ່ຂື້ນ, ວົງຈອນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັ້ນກວ່າແລະສັ້ນກວ່າ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນການສະທ້ອນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຂອງຈີນ.
/ P> ( ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຮືອ, ບໍລິສັດກໍາປັ່ນຂົນສົ່ງຂອງຈີນ, ແນະນໍາວ່າໃນການກໍ່ສ້າງກໍາປັ່ນ, ບາງສິ່ງທີ່ເປັນເລື່ອງກ້າວຫນ້າກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຜ່ານນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ. ເວລາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກໍານົດການກໍ່ສ້າງໄປທີ່ທ່າເຮືອແລະເວລາຈາກທ່າເຮືອເຖິງ 4-5 ເດືອນໄດ້ຖືກບີບອັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວົງຈອນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນສະບັບ, ກໍາປັ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງປີລ່ວງຫນ້າ, ແລະລະດັບການຄວບຄຸມວົງຈອນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນທໍາອິດໃນອຸດສະຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ.
'P THOT = "Photo_img_20190880" ເຮືອສົ່ງອອກຂອງຂ້ອຍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດເຮືອເຕັກໂນໂລຢີສູງ. "ກະສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Super" ນີ້ຢູ່ກາງທະເລແມ່ນຜູ້ທໍາອິດຂອງຄໍາສັ່ງການສົ່ງອອກຂອງການສົ່ງອອກ. In the future, China Shipbuilding Group will complete the construction of three 24,000-box-class dual-fuel powered container ships. ນັກຂ່າວໄດ້ເຫັນໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີການສົ່ງອອກທີ່ມີຫຼາຍຂື້ນໃນປະຈຸບັນ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເຮືອທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງແລະສູງກວ່າ.
