CCTV News: Chongtai Yangtze River Tunnel is one of the control projects of the Shanghai-Nanjing High-speed Railway, connecting Shanghai Chongming District and Jiangsu Taicang City. On the morning of April 16, the world's largest diameter high-speed rail shield machine "Pilot" successfully excavated to the 2830th ring in the Chongtai Yangtze River Tunnel Project of the Shanghai-Nanjing-Hebei High-speed Railway, with a total of 5,660 meters of excavation and reaching the center of the Yangtze River.

The reporter came to the shield excavation site of the Chongtai Yangtze River Tunnel. L'acqua sopra la sua testa era l'area di protezione delle risorse del germoplasma acquatico del fiume Yangtze. Il "ragazzo grande" dietro il giornalista è la macchina dello scudo "pilota" sviluppata indipendentemente dal mio paese. La lunghezza totale è di 148 metri, il peso totale è di circa 4.000 tonnellate e il diametro della piastra di taglierina raggiunge 15,4 metri. È anche la più grande macchina per lo scudo ferroviario ad alta velocità con un diametro attualmente. Proprio ora, il pilota fu scavato sul ring 2830 °.

The Chongtai Yangtze River Tunnel is one of the control projects of the Shanghai-Nanjing Railway ad alta velocità di Hebei, collegando il distretto di Chongming, Shanghai e Taicang City, provincia di Jiangsu. The project is located on Chongming Island, a world-class ecological island, and it passes through private houses, embankments, anchorages and aquatic species protection zones. La costruzione del progetto deve affrontare sfide come il controllo degli insediamenti e il trattamento verde di fango e acqua. According to the staff, in order to reduce the impact of shields crossing the Yangtze River on the ecological environment, 20.56 million yuan was invested to protect the germplasm resources of the Yangtze River's slash aquatic products, and to carry out systematic ecological restoration and resource compensation work mainly based on reproduction and release and vegetation restoration. During the shield excavation process, electric vehicles are used for transportation of equipment to reduce the emission of pollutants and noise such as carbon monoxide and particulate matter.

It is understood that the Shanghai-Nanjing-Hebei High-speed Railway is responsible for the Il trasporto di passeggeri scorre lungo il canale del fiume, il costiero e parte del canale di Pechino-Shanghai a Shanghai. Among them, the Chongtai Yangtze River Tunnel is 14.25 kilometers long, the shield crossing water section is 11.325 kilometers long, and the designed speed is 350 kilometers per hour. È il tunnel sottomarino alla velocità di guida più alta del mondo. Dopo il completamento e il funzionamento, raggiungerà l'impresa del binario ad alta velocità che attraversa il fiume Yangtze senza rallentare. Experts said that after the project is completed and operated, it is expected that Chongming will only take 17 minutes to go to Shanghai Baoshan Station via Taicang, and a new rapid channel will be built between the Shanghai Metropolitan Area, the Nanjing Metropolitan Area and the Hefei Metropolitan Area, which is of great significance to building the "Yangtze River Delta on the track" and promoting the high-quality integrated Sviluppo del delta del fiume Yangtze.

The steel structure of Tianfu Station, the largest high-speed railway station in Sichuan was fully completed

On April 16, the steel structure construction of Tianfu Station, the largest high-speed railway station in Sichuan was fully completed, laying the foundation for the station's scheduled use.

On the morning of the 16th, at the construction site of Tianfu Station, the largest high-speed rail station in Sichuan, the last roof main structure steel truss was hoisted in place, and the steel structure project of Tianfu Station was announced to be completed.

Tianfu Station is the first TOD project in Sichuan Province to integrate the construction of high-speed rail stations e città circostanti. L'intera area di costruzione supera i 620.000 metri quadrati e il corpo principale della stazione supererà i 120.000 metri quadrati. Dopo il completamento, la stazione Tianfu avrà 12 piattaforme e 22 treni ferroviari ad alta velocità possono essere parcheggiati contemporaneamente durante le ore di punta. L'intera stazione è progettata con tre piani fuori terra e due piani sottoterra. È la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità della provincia del Sichuan. La più grande stazione ferroviaria ad alta velocità è alta 32 metri e più di dieci piani. Questo spazio progettato ad alta velocità può alleviare la sensazione di oppressione quando persone affollate.

But this design curve not only needs to be beautiful, but also needs to consider the safety under extreme conditions, so there is this big guy - "swing column". If extreme weather occurs or earthquakes occur, the swing column will allow the entire ceiling to swing to a certain extent, increasing disaster resistance.