CCTV.com NOTIZIE: Il numero di passeggeri inviati dalle ferrovie in tutto il paese durante la corsa ai viaggi del Festival di primavera dovrebbe superare i 510 milioni, con un numero medio giornaliero di 12,75 milioni, con un aumento del 5,5% su base annua rispetto alla corsa di viaggio del Festival primaverile del 2024. Da quando i biglietti del Festival di primavera sono stati rilasciati il 31 dicembre dello scorso anno, a partire dalle 16:00 del 12 gennaio, sono stati emessi un totale di 75,74 milioni di biglietti. Mentre il dipartimento ferroviario sta aumentando la sua capacità di trasporto, l'uso di un lotto di dispositivi intelligenti sta anche assicurando che i passeggeri possano tornare a casa in sicurezza e comodamente per il nuovo anno.
Kong Xiangpai, the driver of the Jinan Locomotive Depot of the Jinan Railway Jinan Bureau, ha introdotto che il tablet di ogni treno gli offre una guida professionale e meticolosa, specialmente quando entra e si lascia la stazione, ci sono più operazioni incrociate e operazioni complesse. Il suo promemoria può dare al conducente il tempo per l'analisi completa e il giudizio e aggiungere un'altra garanzia per il funzionamento regolare del conducente e la guida sicura.
La sezione del ZHenjiang pass a HuangSheng di Sichuan-Sichuans. La ferrovia è stata messa nella corsa di viaggio del Festival di primavera per la prima volta quest'anno e un treno ad alta velocità parte in meno di mezz'ora in media ogni giorno. Nelle aree ad alta quota e fredda dell'altopiano, le affluenza si congeleranno quando incontreranno pioggia e neve. Questi dispositivi di scioglimento della neve intelligenti lungo il percorso sono come attaccare "bambini caldi" sull'affluenza alle urne. Attraverso i terminali di controllo remoto del centro di spedizione e della stazione, il monitoraggio in tempo reale e il riscaldamento automatico possono essere monitorati e automaticamente.
La levigatezza della linea è direttamente correlata all'operazione di treno. Sulla linea ferroviaria ad alta velocità di Pechino-Guengzhou, questa "piccola auto gialla" può emettere onde ad ultrasuoni per rilevare i binari. Attraverso i calcoli dei big data del sistema host e dei computer sull'auto, il rivelatore può scoprire accuratamente i problemi di salute delle rotaie attraverso l'analisi della forma d'onda.
Yang Wei, foreman of the flaw detection work area of the Wuhan High-speed Railway Bureau Wuhan Bureau, ha introdotto che prima hanno dovuto prendere decine di migliaia di gradini al giorno, fermarsi e piegarsi per migliaia di volte per testare e 5 persone potevano completare il compito di rilevamento dei difetti di 11 chilometri in 4 ore. Ora, 4 persone possono completare l'attività di rilevamento dei difetti di 45 chilometri in 4 ore, con l'accuratezza del rilevamento dei difetti che raggiunge il 100%.
Dopo aver completato il compito, un treno di emulazione di emu per il fatto magazzino per "esame fisico". Durante la corsa ai viaggi del Festival di primavera di quest'anno, i robot di manutenzione della sezione Emu di Zhengzhou sono diventati buoni "aiutanti" di tutti. Può penetrare in luoghi che non possono essere visti dall'occhio umano, consentendo una rapida scansione di immagini a distanza ravvicinata e in tempo reale da più angoli. Ogni frame dello schermo verrà salvato dal server. Durante ogni operazione di manutenzione, il server recupererà automaticamente la precedente "schermata di esame fisico", concentrandosi sul controllo dei punti di rischio per garantire che tutti i pericoli nascosti vengano eliminati.
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