Il giornalista ha appreso dalla China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. il 3 febbraio che il treno di trasporto intermodale di Sea ferroviario del nuovo canale Western Land-Sea ha trasportato un totale di 104.000 container standard di carico nel gennaio di quest'anno, con un aumento del 30,9% su base annua, continuando a mantenere un rapido tasso di crescita. Tra questi, il numero di 100.000 TEU il 29 gennaio ha superato 15 giorni prima rispetto al 2024 e l'anno più veloce per il numero di merci trasportate ha superato i 100.000 TEU dalla sua apertura nel 2017.
La stazione di Qinzhou Port East è la stazione hub del treno intermodale del nuovo canale occidentale. Molti beni importati e esportati si radunano qui, portando più scelte ai consumatori nazionali e stranieri. Inoltre, la compagnia ferroviaria costiera di Guangxi sfrutta i vantaggi della connessione senza soluzione di continuità tra le ferrovie e il porto del Golfo di Beibu, prende fonti di carico portuale autostradale come punto rivoluzionario, sviluppa attivamente nuove fonti di merci, espande continuamente il mercato dei trasporti e attira più fonti di merci per scegliere il trasporto intermodale in seta ferroviaria, con 1,166 6,6 tipi di merci.
"Nel gennaio di quest'anno, il nuovo treno Western Land-Sea Pass aveva una grande spedizione di polvere di fosfato, concentrato di zinco, pietra di cera, polpa e altre merci e la domanda di merci di Capodanno come il petrolio di colza e il riso erano anche relativamente forti. Ci sono stati circa 24 treni in arrivo. Wei Wenkang, direttore della stazione di Qinzhou Port East.
Da quest'anno, il volume di spedizione di merci di carbone e bauxite presso la stazione di Qinzhou Port East ha continuato a salire e la domanda di scatole open-top è aumentata. A tal fine, l'Ufficio Nanning delle ferrovie nazionali ha coordinato l'uso di veicoli nell'area portuale di Qinzhou e ha dato la priorità all'organizzazione della distribuzione di scatole a top aperto vuoto nella stazione di Qinzhou Port East per risolvere efficacemente il problema delle scatole vuote insufficienti. Allo stesso tempo, coordineremo l'aggiunta di 7 gru anteriori, aumenteremo il personale di shunt, miglioreremo le capacità operative di caricamento e scarico dei container e soddisfare le esigenze di trasporto. (Reporter Lin Fanshi)
