La Rush de voyage du festival du printemps de cette année, le "Robot de marée intelligent" sera en service à la station de péage de Lubu à Ningbo, province du Zhejiang. Ces robots sont alimentés par l'énergie solaire, et le collecteur de péages peut contrôler le robot pour se déplacer dans une direction désignée en appuyant sur les boutons, et la commutation de voie peut être réalisée en seulement 2 minutes.

Lorsque le flux d'entrée à la station de péage est nettement plus que la sortie, le robot se déplace vers le côté de la sortie et étend la voie d'importation de 3 à 4. Il est entendu que, depuis l'utilisation du "Robot de marée intelligent", il a grandement atténué la congestion à l'entrée et à la sortie des stations de péage lubu au niveau du matin et du soir. Selon le flux de trafic ce jour-là, le temps de congestion lors des pics du matin et du soir peut être raccourci de 1 à 2 heures par rapport à l'original, améliorant considérablement l'efficacité de la circulation des stations de péage de Lubu.

Depuis la ruée vers les voyages du Spring Festival, le ministère des Transports s'est concentré sur le développement d'une nouvelle qualité et de la productivité dans les transports, adhérait au développement axé sur l'innovation, a permis de permettre le développement des transports avec l'innovation scientifique et technologique, et a servi à assurer le travail complet des travaux de voyage du festival du printemps du printemps.

Le journaliste a appris du ministère des Transports que les services de transport dans diverses parties de mon pays ont renforcé l'analyse dynamique et la surveillance des opérations des grands flux de passagers pendant la ruée vers le festival du printemps, et renforcé la coordination complète et la planification globale autour des échanges d'informations, de l'interconnexion de la billetterie et du service, et se sont entièrement augmentés du niveau de transport complet des services de transport.

En particulier pour les points de douleur et les difficultés telles que la congestion des autoroutes, la charge de nouveaux véhicules énergétiques et le transport de passagers du détroit de Qiongzhou, nous devons nous concentrer sur l'amélioration du niveau de garantie de service grâce à l'innovation scientifique et technologique. Par exemple, dans le canal principal du National Highway Network et des principales lignes nationales et provinciales de tronc, les capacités de surveillance sont améliorées grâce à des technologies telles que les mégadonnées et l'Internet des objets, et les sections congestionnées et les stations de péage sont envoyées en temps réel; Le statut de facturation des pieux dans la zone de service est surveillé en temps réel, et les versions dynamiques sont effectuées sur plusieurs plates-formes, et les robots de charge mobile sont déployés dans la zone de service, transformant le passé "les gens à la recherche de piles" en "piles à la recherche de personnes"; Le détroit de Qiongzhou est utilisé pour la première fois pour réaliser la conscience de la situation des flux de circulation dans les îles, allouer raisonnablement la capacité de transport et réaliser un correspondance précise de l'offre et de la demande.

Selon la surveillance du ministère des Transports, les nouveaux véhicules énergétiques représentent près de 20% du trafic national des routes. Au cours de la ruée vers les voyages du festival du printemps de cette année, 35 000 tas de charge ont été mis en service et le taux de couverture des zones de service routier a atteint 98%. Afin de soulager «l'anxiété de réapprovisionnement énergétique» des nouveaux propriétaires de véhicules énergétiques, le service des transports a accéléré l'application de charges ultra-rapides et de haute puissance, et des installations de charge rapide supérieures à 120 kW sont largement utilisées dans les zones de service routier à travers le pays. Les provinces avec de grands véhicules énergétiques tels que Zhejiang, Jiangsu et Guangdong ont également construit 600 à 800 kW de stations de charge pour atteindre "une seconde, un kilomètre" de charge.

Dans Heilongjiang, la zone locale s'appuie sur des nuages ​​vidéo pour effectuer des patrouilles électroniques ininterrompues 24h / 24 sur les routes à péage, saisir des informations sur la circulation routière, la vitesse, les conditions de surface des routes et d'autres informations en temps réel, et détecter les anomalies en temps opportun et les avertir. Construisez trois réseaux d'applications de drones innovants pour les services de patrouille à grande vitesse, de sauvetage et d'escorte d'urgence, et analyser les nœuds clés de scénario de détection de plan de volants en fonction de l'IA. Lorsqu'une urgence se produit, la fonction des appels de drones maintient la commande sur place, guide le trafic, distribue des fournitures à distance et continue de s'allumer et de prévenir les altitudes élevées la nuit pour ouvrir rapidement des embouteillages. Par temps extrême comme Blizzard, le "véhicule de vitesse" et le mode "vol ouvert et terrestre" seront activés pour escorter le véhicule pour passer en toute sécurité.

La province du Sichuan a développé une nouvelle plate-forme de gestion des opérations de charge et d'échange d'énergie Shudao pour réaliser une surveillance en temps réel de 81% des tas de charge dans les zones de service routier de la province. La technologie de reconnaissance d'image AI peut surveiller la situation de charge et les défauts occupés et les dangers cachés en temps réel, et améliorer le niveau de planification complet et l'efficacité de dépannage.

Sichuan, Hunan, le Xinjiang et d'autres provinces et régions ont également introduit des robots de charge mobile dans des zones de service, ajoutant des services de charge flexibles aux zones de service où la charge est occupée, réalisant la transformation des "personnes recherchant des piles" à "Pole pour rechercher des personnes".