CCTV News: Selon le Xiamen Maritime Bureau, à partir du 9 avril, la chaîne Jintong des navires de passagers «Small Three Connections» de Xiamen mettra en œuvre un nouveau plan d'itinéraire. La section entre JT11 # flottant vers JT15 # Floating est ajustée du canal de ligne d'origine vers le canal droit, et le canal temporaire Jintong est utilisé pour l'accès bidirectionnel aux routes de passagers des «petites connexions» de Xiamen. Il s'agit d'un ajustement important dans le fonctionnement de la route des passagers des «mini-connexions» entre Xiamen et Kinmen au cours des 24 dernières années.
Le principal projet de pont maritime du pont Xiamen (section Xiamen) est entré dans une nouvelle étape de construction d'assemblage, et un mode de mise en œuvre rapide de "collaboration terrestre et assemblée intelligente" pour la construction de projets a été lancée. Étant donné que le pont devrait être construit avec Pier 29 # -31 # dans le canal Jintong, le pont ne peut pas être construit pendant le fonctionnement du canal, et pendant le fonctionnement du navire de construction, il aura un certain impact sur la navigation en toute sécurité des navires de passagers à trois "à trois voies", provoquant des risques de sécurité à trois voies. Le Département de la protection de la navigation maritime de Xiamen prend l'initiative de promouvoir le lancement de la redirection de Jintong Channel.
En réponse aux conditions hydrologiques et aux ajustements d'itinéraire de navigation coutumière impliqués dans la redirection de la voie navigable, la Xiamen Maritime Safety Administration a pris les devants dans l'organisation d'une étude complète de balayage et de qualité inférieure sur la profondeur de l'eau et les caractéristiques géologiques des eaux environnantes. It has joined forces with the waterway, navigation mark, pilotage, port, external agent, Yuanxiang (Xiamen) Coast Co., Ltd., cross-strait passenger ship owners and other units and experts and scholars to hold a coordinated meeting on the redirection of the Jintong channel, and proposed targeted risk prevention and control measures in terms of navigation conditions, construction safety, on-site warning, meteorological Impact, etc. Grâce à des déductions de bureau répétées, le processus de redirection des voies navigables sera encore rationalisé. Selon le plan de construction du pont Xiamen (section Xiamen), un plan de redirection par le canal Jintong progressif est adapté. Il est prévu de terminer progressivement la tâche de redirection finale du canal Jintong par deux redirectes temporaires. Après ce changement de ligne, il est prévu qu'un changement de deuxième ligne sera effectué en février 2026.
