香港文匯報訊（記者 蕭景源）運輸及物流局局長陳美寶在一個電台節目中表示，政府早前向立法會提交規管網約車立法框架，對於外界關注車輛發牌數量，指出考慮到點對點交通服務載客效率不高，為了確保公共交通效率優先，當局不能無限量發牌。陳美寶稱，以往看到其他地方因平台太多，亦無限量發放車輛牌照，導致行業出現惡性競爭，部分平台「割喉式減價」，不但影響司機收入，亦不利有質素的司機投身，市民利益最終受損。
至於規管框架建議網約車的車齡不能超過7年，與的士車隊的3年車齡限制不一，陳美寶表示，制定有關要求時有參照到海外地方的做法，有些地方較嚴格，規定網約車的車齡不能超過5年，有些地方則定於8年，當局留意到社會對此有不同看法，會多聽市民的意見。
對於有的士業界建議應透過競投發出網約車牌，陳美寶表示，希望網約車是輔助性質，不希望衍生相關的炒賣情況，以免失去了提升服務的初心，她又指當局會規定網約車牌不得轉讓，平台、司機及車輛三方的牌照亦會設有年期限制，以便政府有需要時可以停牌甚至收回牌照。
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