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牢记初心使命 奋进复兴征程丨传承红色基因 革命老区贞丰旧貌换新颜
2026-06-20 · 来源/央视新闻客户端 · 原文出处

《牢记初心使命 奋进复兴征程》系列报道,今天我们一起走进贵州贞丰县。1935年,中央红军长征途经这里,抢渡北盘江、兵出铁索桥,在花江峡谷之下与敌军对峙一天两夜,成功掩护主力部队西进。

铁索桥畔阻敌军 红色光芒照花江

1935年4月,红军四渡赤水后,中央红军一、三、五军团进入贵州贞丰境内。在贵州省贞丰县花江村,北盘江谷深水急、两岸绝壁千仞,一座铁索桥凌空悬跨,天险如锁。此处,也是中央红军顺利西进云南的关键隘口。

贞丰县委党校原常务副校长 梁正国:中央红军如果不能突破北盘江天险,将会陷入敌军蜂拥而至的新的包围之中。因而抢渡北盘江,是中央红军西进云南的一个具有战略意义的决策。

敌军重兵封锁关岭、晴隆一线,红军只能从贞丰抢渡。1935年4月16日,红三军团第十一团从坝草渡口附近的花滩涉水过江,抢占坡扪山头,控制了渡口,打开了北盘江天险,拿到了打开云南大门的钥匙。然而,还有一个潜在的危险来自花江铁索桥——若敌军经花江铁索桥出兵贞丰,将会对中央红军主力的转移构成威胁。对此,中革军委已有预判。

贞丰县委党校原常务副校长 梁正国:1935年4月17日拂晓,红三军团第十一团主力兵出铁索桥,阻击关岭来的敌军。红军和敌人就在这一公里的两端对峙了一个白昼两个夜晚,始终没让敌军向贞丰前进一步,确保了中央红军主力顺利通过贞丰、兴仁一线,为抢渡金沙江赢得了战略先机。

跨越天堑架通途 “桥”见发展新面貌

九十多年后的今天,天堑变通途,昔日红军征战的峡谷天险之上,花江峡谷大桥凌空飞架,新旧两座桥梁隔空对望,仿佛一场跨越时空的无声对话。

双桥相望立峡谷 大国工程启新途

花江峡谷大桥云渡服务区是观赏世界第一高桥的最佳观景平台之一。在花江峡谷大桥横亘峡谷之间,凌空跨越千米天险。而就在这座现代化超级大桥几公里外的峡谷江面,便是红军曾浴血奋战的花江铁索桥。

花江铁索桥见证了先辈们不畏艰险、攻坚克难的革命精神,而我身后这座2025年9月正式通车的花江峡谷大桥,彻底改写了这片土地的发展格局。这座桥面至江面垂直高度625米、总长度2890米、主桥跨径1420米的超级工程,一举斩获山区桥梁跨径、桥梁高度两项世界第一,实现了“横竖皆是世界第一”的基建突破。

从两小时到两分钟 出行便利度大提升

大桥模型可以直观展现出超级工程的宏伟体量。在大桥通车之前,花江大峡谷两岸群众往来绕行山路,单程需要整整两个小时:崎岖山路耗时费力、通行风险高,严重制约了当地物资运输、产业发展和群众出行。

而如今,花江峡谷大桥通车后,车辆两分钟便可跨越峡谷,彻底终结了“隔江相望、行路艰难”的历史。

打破传统功能 桥旅融合更添活力

不只是交通要道的颠覆性升级,如今的花江峡谷大桥早已突破单一通行功能,成为贵州“桥旅融合”的标杆样板。依托世界级高桥资源,这里打造了多元化沉浸式文旅业态:

在桥塔观光区,高空极限跑道、高空蹦极等特色项目,让游客沉浸式感受壮阔风光;

每天晚上上演的水幕灯光秀,巨型水幕与激光光影联动,让钢铁高桥焕发别样活力。

实景研学开课堂 精神薪火代代传

花江峡谷大桥正在以传承红色基因、普及桥梁科技为目标建设研学基地,开展科普研学项目。

就在大桥的桥塔观光区,正有一批学生开展研学实践活动。这堂穿行于高山峡谷间的实景课堂,不仅让青少年身临其境地领略大国工程的磅礴气象,更引领他们感悟辉煌成就背后的精神血脉。

昔日革命老区 今朝振兴发展

近年来,随着交通路网的延伸、织密,贞丰当地的产业发展也迎来了新的机遇,曾经藏在大山里的农产品与壮美景色,“飞出”大山,成为这里的新名片。

这两天,在贞丰县白层镇纳笑村,当地有名的“四月李”迎来了丰收期。

依托近年来火热发展的电商直播业态,纳笑村打通线上线下多元销售渠道,线上销售火热的同时,线下也吸引了大批外地收购商慕名前来。

收购商 蒋传英:收了3000多斤李子,口感好,收来都发到省外去。

目前,纳笑村的李子种植面积约为3500亩,今年带动村民增收约1575万元。去年9月,随着“超级工程”花江峡谷大桥的通车,沿岸百姓的生活也迎来了新的机遇。何铁刷是贞丰县平街乡花江村的村民,去年他回到村里租下闲置农房进行改造,和伙伴一起开了家民宿。

贞丰县花江村桥畔汀兰民宿负责人 何铁刷:从我们营业到现在,每天的入住率在80%,每天的营业额在1000元多一点。

游客 曾女士:躺在房间的床上就能看到大山和大桥,多么享受呀,早上起来以后拉开窗帘,外面的美景就映入眼帘了。

短短两年时间,花江村已新建了17家民宿,小卖部、餐饮店和文创店共13家。

昔日长征路上的红色热土,正蝶变为文旅融合、产业兴旺的黔西南发展新高地。2025年,贞丰县地区生产总值达到159.47亿元,同比增长4.0%。累计建成高标准农田12.35万亩,粮食产量从年均9.4万吨提升至10.34万吨。建成城市路网15.2公里,乡镇通三级及以上公路覆盖率、村组公路通畅率均达100%。

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