6月3日，在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园，张生林瞻仰烈士纪念碑。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月3日，在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园，张生林擦拭烈士墓碑。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

这是6月3日在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县拍摄的老关角隧道（无人机照片）。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

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6月3日，张生林在位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的老关角隧道前回忆战友。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月3日，张生林走在位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的老关角隧道前。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月3日，张生林站在位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的老关角隧道前。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月3日，张生林在位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的老关角隧道前遥望铁路。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月3日，在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园，张生林在默哀。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄

6月2日，老关角隧道建设者张生林在家中展示手抄的行车规范。

全长4.01公里、平均海拔3600米的老关角隧道曾是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道。在修建过程中，塌方灾害频发，给施工造成极大困难。在青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县烈士陵园内，长眠着55位英灵，他们是老关角隧道的建设者，其中最小的19岁，最大的23岁，他们将自己的生命永远定格在了关角。

从1984年起，原铁道兵战士、老关角隧道的建设者张生林，每年都会到老关角隧道旁的天峻县烈士陵园祭扫，42年来从未间断。

2014年12月28日，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县和乌兰县境内青藏铁路天棚站至察汗诺站之间的新关角隧道正式通车，老关角隧道圆满完成了自己的历史使命，作为铁路遗产被保存下来。

新华社记者 张龙 摄