央视网消息：11月8日，第九届进博会进入第四天。对于一个展会来说，它的热度能否落到产业实处备受关注。那么，截至目前本届进博会的签约情况如何呢？
截至11月8日，本届进博会已举办约80场配套活动。其中，贸易投资对接会吸引了来自59个国家和地区的600多家参展商和2000多家采购商。
本届进博会上，央企交易团迎来集中签约，持续加强能源资源采购。中国石油签署采购协议涉及油气资源、高端装备、绿色低碳等多个领域，采购签约金额超过188亿美元，较去年稳中有升。中国中化、中粮集团组织交易分团与全球合作伙伴集中签署采购合作协议。
截至目前，进博会集中签约厅累计举办60多场集中签约活动，100多家采购企业和单位踊跃参与，累计达成合作意向超400项。
在本届进博会上，签约成果不断落地，新老朋友集中亮相。众多外资企业借力进博会平台共享中国开放机遇。他们为何对中国市场充满信心？本届进博会上在合作模式上又有哪些新变化？
在进博会现场，记者看到，50张洽谈桌整齐排开、座无虚席。在这里，境内外客商面对面洽谈，快速碰撞商机。
本届进博会还有不少“新面孔”。国家展中，摩尔多瓦、罗马尼亚、塞舌尔、加蓬、索马里5国和联合国开发计划署首次站上进博会的展台。
“新朋友”不断涌现的同时，“老朋友”也在持续深耕中国市场。本届进博会，美国企业参展面积较去年又增加了1500平方米，总面积超过5万平方米，这已是其连续八届保持第一。
而在本届进博会上，一些外资车企集中发布在中国市场的全新发展战略，也引发了关注。其中，捷豹路虎与中国合作伙伴一起投入30亿元，对工厂实施电动化、智能化产线升级，投入超过1100台全自动机器人。奥迪与上汽集团合作的奥迪创新技术中心在上海正式揭牌，重点攻坚AI智能座舱、下一代高阶智驾。外资车企正在以中国为重心，开发汽车新技术，开启“在中国，为全球”的新发展模式。
与此同时，多家外资车企对华投资继续“加码”。中国汽车战略与政策研究中心主任助理姚占辉表示，中国汽车工业的合资合作从最初“引进技术 国内销售”的初步探索，到如今“共研共创 全球输出”的深度融合，中外汽车合资合作已突破简单的产销合作范畴，步入了迭代升级的新发展阶段。
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