央视网消息：9月16日上午，经过4年多时间的建设，世纪工程平陆运河将正式通航。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河将为西南地区物流带来哪些新变化？
在广西南宁港六景作业区，满载货物的“北港南宁博润”轮即将鸣笛启航驶往越南芹苴港，这是南宁港停靠的第一艘国际航行船舶。连日来，来自广西、四川、湖南等地的货物陆续在南宁港集结装船。
上汽通用五菱物流交付经理韦庆福介绍，过去产品从柳州工厂通过公路、铁路运到深圳、广州、钦州等沿海港口出海。平陆运河运输的货物，出海成本预计可以降低18%。
四川省陆海新通道发展有限公司市场部部长张章介绍，货物到达南宁后，可以通过平陆运河直接到达东南亚的主要港口。较以往的西部陆海新通道的铁海联运相比，铁路单箱运费降低约1000元。
湖南某箱包企业董事长吴立新表示，新增出海通道成本更低，增强箱包产品外贸竞争力，助力他们承接海外订单。
作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河，平陆运河通航后，西南地区货物经北部湾出海较此前绕行广东出海缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%—30%，每年可节约运输费用超50亿元。更高效、更经济的物流新通道让不少企业纷纷抢抓这一新机遇。
广西壮族自治区发展改革委通道处副处长龙绍飞表示，平陆运河通航初期，货源主要来源于自治区内相关市及区外四川、湖南、贵州、云南等地区。货物品类包括铝土矿、煤炭以及机械设备、汽车零部件等高附加值产品。
广西北港物流有限公司董事长李泰霖表示，他们已经走访超过200家的企业，目前签订的货物量已经超过450万吨。他们在越南成立工作专班开展组货。
平陆运河通航不仅让国内货物更快“走出去”，也让海外货物更便捷地“走进来”。广西南宁的这家造纸企业大量原材料来自老挝，平陆运河开通后公司原料的稳定供应又多了一重保障。
企业负责人夏承泉表示，南宁基地则发挥临港和产业配套优势，承接制浆造纸生产和产品出口。由此，公司可以将境外的原料保障与广西先进制造和国际化市场开拓更加高效地连接起来。
通航带来的不仅是物流路径之变，更是产业布局和开放格局之变。南宁交投集团正加快布局绿色智能船队，计划建造3艘5000吨级新能源内河散货船，预计2027年3月陆续投运。下一步，还将建造清洁能源船舶，扩充船队规模，丰富航线布局。
南宁交通投资集团有限责任公司董事长曹壮表示，平陆运河开通以后，利用黄金水道面向东盟的物流需求将极大提升。所以需要建设他们的自有船队，原来他们只是一个物流组织者，现在是物流承运者，延伸产业链。
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