央视网消息：9月13日，甬舟铁路全线重点工程之一的富翅门公铁两用大桥主塔顺利封顶。至此，甬舟铁路全线三座跨海大桥的六座主塔全部完成施工。

此次主塔封顶的富翅门公铁两用大桥跨越东海富翅门水道，连接舟山本岛与富翅岛，全长1725.85米，主跨388米，两座主塔分别高153米、135米。大桥兼顾通航、公铁同层通行、结构稳定安全等多重需求，创新采用梭形桥塔结构设计，塔身由14段不同半径圆弧拼接而成，造型复杂、精度要求高。中国铁建大桥局甬舟铁路项目负责人王殿伟介绍，技术人员融合智能建造技术，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，有效保障了主塔的垂直精度与线形平顺度。

甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，全线建设西堠门公铁两用大桥、桃夭门公铁两用大桥、富翅门公铁两用大桥三座跨海大桥，连接舟山群岛三座岛屿及舟山本岛。

甬舟铁路建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，宁波至舟山高铁最快约半小时，对完善长三角地区铁路网布局、促进区域高质量发展具有重要意义。

平陆运河9月16日通航全线准备就绪

9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河即将通航。平陆运河于2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。四年多时间，2万多名建设者用智慧和汗水在八桂大地上开辟出了一条通江达海的新通道。如今，这条西部陆海新通道骨干工程通航在即，全线的准备工作进展如何？

记者来到平陆运河马道枢纽的船闸现场。经过有水联调、实船试验、交工验收和全要素演练等环节，第一批通航船舶即将从这里过闸，南下可直达北部湾，北上连通西江航运干线。

平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江南入北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶。为解决水位落差难题，运河自上而下建设的马道、企石、青年三大枢纽，已全部完成有水联合调试。全航段实船适航试验已完成，锚地、服务区、助导航设施等全部满足通航条件。

具体按板块看，目前，航道、枢纽、指挥调度、海事执法四大板块已全部准备到位。在航道方面，航道疏浚全部完成并通过交工验收。

在枢纽方面，三大枢纽船闸设备目前已完成多轮有水联调测试，输水、启闭、水位调节设备全部校验完成，配套航标、引航道、停泊区、锚地等硬件设施全部建设调试到位，满足船舶停靠、待闸的使用需求。

在指挥调度方面，设在青年枢纽的平陆运河指挥调度中心，是三大枢纽通航运营的智慧调度中枢，它与设在南宁的指挥调度中心互为支撑，集成运行江河海一体化调度平台、船闸远程集控系统等，目前，两个调度中心已为通航做好准备。

在海事执法保障方面，海事部门已对平陆运河通航环境完成实地核查，并针对水文气象条件做了动态评估，目前，在海事局登记具备平陆运河通航资质的船舶已有570艘。平陆运河引航员须持有平陆运河航线签注。签注工作自6月22日开放以来，已有681名船员取得资质。相关负责人介绍，通航在即，船舶即将过闸。工作人员对计划进出的船舶逐一核查，船舶尺度、吃水、进出港报告，一项都不能漏，保障船舶安全过闸。