海关总署数据显示，今年1至7月，我国出口电动牵引车超过2500台，同比增长超过870%。在全球绿色低碳转型和运输需求变化的背景下，中国企业通过技术创新、产品定制和服务升级，推动中国电动卡车加速驶向全球。
在湖南长沙一家重卡企业的试制车间，研发人员正在根据海外客户实际需求，对一款准备出口南非的电动卡车进行定制化研发。企业海外产品研究院院长梁晨表示，货箱用途多样，长度和使用场景不同，因此需要针对不同需求进行适应性调整。通过模块化研发，企业既满足了客户的定制化需求，也降低了开发成本。只需在通用化平台的基础上进行增减，即可实现产品的迭代和升级。
今年6月，这家企业一次性出口883台电动重卡，刷新了我国新能源牵引车单次出口纪录。据企业海外营销公司副总经理岳兆廷介绍，与客户谈判历时近两年。为打消客户顾虑，企业成立了强大的服务队伍，并在当地储备了充足的电动车配件，确保客户无后顾之忧。目前，该企业在海外已设立超过1700个服务中心站点，拥有7000多名专业服务人员，坚持“产品还没到，服务和配件先到”的原则。对于一些矿山等偏远地区缺乏稳定电网的问题，企业还提供了一整套电网解决方案，包括成熟的光伏组件和微电网技术，从根本上解决了用电难题。今年前八个月，这家企业共出口电动牵引车近2000台，同比增长超过8倍。
北京海关统计显示，今年前7个月，北京地区出口新能源商用车4.5亿元，同比增长58.7%。面对激烈的出口竞争，一家北京商用车企业的电动卡车从“先试试”到批量采购，逐步打开了海外市场。在北京一家商用车企业的实验室测试中心，一款计划下半年投放海外市场的新能源重卡正在进行电磁兼容测试。企业副总经理郭同金表示，他们在产品研发过程中提高了技术标准，使车辆在不同工况环境下能对环境造成最小的电磁辐射强度。此外，企业自主研发的整车中央集中控制系统将多个系统统一协调，提高了能源利用效率，使得新能源重卡百公里能耗降至约100度电，在行业内处于领先水平。
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