央视网消息：有着30多年党龄的张连钢是山东港口首席科学家。40多年来，他带领团队坚持自主创新，建成世界一流的全自动集装箱码头。如今，年过花甲的他依然忙碌在创新一线。

这段时间，在青岛港自动化码头上，刚刚研发成功的全国产双小车自动化桥吊正在进行新一轮测试。在61米高的控制室内，张连钢仔细观察着每一组运行数据。随着指令下达，桥吊自动扫描船型、规划路径，抓箱、移位、落箱一气呵成。山东港口首席科学家张连钢表示，目前的数据还是比较理想。成功后，将对整个码头桥吊系统进行升级改造，打造节能、高效新样板。

如今的青岛港与180多个国家和地区的700多个港口互联互通，自动化码头的智能化水平处于世界领先地位。然而，就在13年前，眼前的这个码头还是一片荒滩。身为一名老党员，有着丰富技术经验的张连钢带头，组建了全自动化码头建设创新团队。张连钢回忆道：“当时压力很大，大伙都没见过自动化码头，国外对我们也是技术封锁。这就等于让你解题，但没有公式，要靠你自己创建公式来解题。”

10个多月里，张连钢带着团队翻烂了一本本行业书籍，召开了上千次专题会议，写下了几十万字的分析报告。山东港口青岛港自动化码头总经理助理修方强表示，当时经常是一夜一夜地熬，恶补知识，不断地通过计算、推演，包括模拟仿真，来演练自动化码头的工艺和方案。其实，没日没夜工作的张连钢正处于肺癌手术之后的恢复期，经常发着烧。他说：“在这么关键的时候，大家都在坚持，我也绝对不能退缩。因为你是党员，是国家培养的人，国家有了需要，你就得站出来、冲上去。”

在张连钢带领下，创新团队以共产党员为核心，组成了9个攻关小组协同作战。2017年5月，亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产。对于张连钢来说，从无到有仅仅是起步。如何从有到优，打造一座更高效、更绿色、完全自主可控的智慧码头，是摆在他面前的新课题。“通过‘智慧大脑’，把设备控制、生产调度、码头作业等流程统筹起来，实现全链条一体化管控，这在全球没有先例，难度很大。但如果我们不做，就不能持续保持行业领先。”他说。

张连钢带着团队扎进港口一线，从集装箱进港、堆存、配载、装船到出港，他们梳理出1500多种复杂作业工况、近百种设备运行状态，搜集了上亿条数据。软件开发部经理陈强自豪地说：“那些数据都是动态数据，算法非常复杂。我们历时5年终于研发成功，可以说打造了全国产智慧港口的“新基建”。与此同时，张连钢还带头学习新技术，主导团队开发了自动导引车循环充电等10多项领先全球的行业技术。工程技术部副经理王心成由衷的赞叹：“他已经是六十多岁的人了，又是我们的首席科学家，但是他在工作中遇见新知识、新技术，马上就开始学习，并跟我们讨论，这对大家的触动非常大。”

就这样，青岛港自动化码头不断向着智慧化升级，已经连续13次打破装卸效率的世界纪录。2020年，“连钢创新团队”被授予“时代楷模”荣誉称号。“作为一名老党员，就是要不断挑战自我。我希望能靠自己的经验，带领年轻人不断创新，推动更多的新技术落地，让中国智慧港口的名片越擦越亮。”张连钢说。