央视网消息：天津充分发挥自贸区、国家级新区、综合保税区“三区叠加”的优势，吸引进出口货物集散。由天津始发的中欧（中亚）班列开行数量和辐射范围持续扩大，为我国同上合组织国家的经贸合作铺就了一条繁忙的“钢铁丝路”。
8月28日，一列满载医药、电气、食品的中亚班列从天津新港北站启程，经由二连浩特铁路口岸出境，预计8天抵达乌兰巴托，这是今年以来天津地区开行的第464列中欧（中亚）班列。负责人介绍，中亚班列开行前，货物运往中亚国家面临多城市中转；班列开行后，不仅在运距上能实现缩短，货物运输的时间成本和运费成本实现明显降低。
2016年6月，京津冀地区第一个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站建成，天津港与二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等四个铁路口岸联通。截至目前，天津地区开行中欧（中亚）班列累计超过5860列。
工作人员称，今年3月，中心站新增2条装卸线，既有货运能力从40万标准箱跃升至80万标准箱，相信从天津出发的中亚班列运力还将进一步提高。
今年前7个月，天津与上合组织相关国家进出口额达533.7亿元，较去年同期增长5.2%。截至目前，在上合组织国家中，天津的“朋友圈”已扩展至20对国际友好城市，覆盖11个国家。
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