当地时间6月12日，美国太空探索技术公司（SpaceX）在纳斯达克交易所完成了上市，股票代码为“SPCX”。正式登陆美股市场后，SpaceX在上市首日跻身美股第七大市值的位置，总市值达到了2.1万亿美元。全天超5.22亿股的成交量与约856亿美元的成交额，让其毫无悬念地成为当日美股市场成交额最高的公司。

当地时间6月12日，在美国纽约时报广场，人们通过大屏幕观看SpaceX首次公开募股股票上市交易庆祝活动。 摄影 刘亚南/新华社

此番上市不仅刷新了全球有史以来最大IPO项目的纪录，更将商业航天产业的长线发展叙事推向了全新高潮。

依托可回收火箭技术与“星链”（Starlink）卫星星座布局，SpaceX大幅拉低了航天发射成本。目前，其在轨低轨卫星数量已占全球总数的六成左右。十余年间，公司估值实现数十倍增长，直接推动商业航天跳出单纯的技术探索范畴，迈入万亿级规模化发展的全新赛道。

2025年5月27日，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”在得克萨斯州实施第九次试飞。新华社/美联

根据美国卫星工业协会（SIA）发布的报告显示，全球太空经济规模已超4000亿美元，其中卫星商业应用收入占比超70%，是拉动行业增长的核心动力。

身处这股全球产业热潮之中，中国商业航天历经十余年深耕积淀，完成了从无到有的产业建设。

政策与市场双引擎驱动行业发展

中国商业航天的发展离不开顶层设计的破局。

2023年9月5日，由星河动力研制的“谷神星一号海射型（遥一）”商业运载火箭，搭载4颗卫星，在太原卫星发射中心海上发射团队支持下，在山东海阳东方航天港发射升空，将卫星送往高度800公里近地轨道。这是中国民营火箭公司首次开展海上发射任务并取得成功。摄影陈肖

2015年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》出台，明确鼓励社会资本进入商业发射领域，中国航天正式开启商业化进程。

2023年12月，中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。

2025年10月，“十五五”规划建议提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。

蓝箭航天湖州发动机工厂，工作人员正在讨论发动机的相关研发细节。摄影余明

一系列政策举措掷地有声，为中国商业航天产业发展擘画蓝图。

2025年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二子级进入预定轨道。摄影 万全/人民画报

在政策与资本的双重激荡下，中国商业航天在2025年迎来全面发展。

发射密度创新高：全年完成航天发射50次，其中，商业运载火箭发射25次。

卫星组网规模化：全年入轨商业卫星311颗，占入轨卫星总数的84％。

核心规模：核心产业规模增至1.01万亿元，同比增长近7%。

企业数量：全国商业航天企业已超600家，同比增长20%以上。

海南商业航天发射场是我国首个商业航天发射场，具备双工位发射能力。2024年11月30日，海南商业航天发射场首次发射并取得圆满成功。从2026年6月起常态化执行每月2-3次火箭发射任务，如今已连续成功发射16次。海上回收系统预计今年年底形成回收保障能力。

与此同时，地方产业集群与基础设施建设多点开花：

北京亦庄集聚了全国75%的商业火箭整箭企业；海南文昌卫星超级工厂正加速推进投产，未来将实现“出厂即发射”；全国目前已有18个商业发射工位投入就位。

硬实力筑基：全产业链已具规模

过去，外界对中国商业航天的认知多停留在“制造小型固体火箭”阶段。而如今，中国商业航天已成功跑通了涵盖“箭、星、场、用”的全产业链闭环。

蓝箭航天自主研发生产的“天鹊”液氧甲烷火箭发动机在湖州完成热试车。摄影余明

火箭端：挺进可回收时代

谷神星一号：已经累计成功发射20次，成为国内技术最成熟的商业火箭主力之一。

朱雀三号：去年首飞成功验证二子级入轨及一子级再入返回等回收核心技术。今年将再次挑战可回收。

密集首飞潮：天龙三号、引力二号等多款15-20吨级液体可回收火箭迎来密集首飞窗口。随着目标重复使用次数提升至30次，我国商业发射成本将迎来大幅下降。

2026年6月9日，朱雀二号改进型遥六运载火箭在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷运载火箭发射工位点火升空，以“一箭双星”方式将上海垣信卫星科技有限公司千帆DTC01星和中国移动通信集团有限公司中国移动02星顺利送入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。蓝箭航天供图

卫星端：从“手工定制”走向“造车式”量产

早期卫星属于“手工定制”，而现在已经变成了工业化量产。以鸿擎科技为例，其拥有全国首条流水式卫星自动化产线，年产能达100颗平板卫星。

鸿擎科技雄安中试基地，自动化卫星产线。鸿擎科技 供图

应用端：润物细无声

北斗卫星导航系统已与自动驾驶、无人机等前沿产业深度打通；遥感卫星在农业、环保及城市治理中的应用日益成熟；低轨卫星“手机直连”技术加速落地，正让深山、海洋等偏远区域告别通信盲区。

海丝一号雷达卫星拍摄的汤加洪阿哈阿帕伊火山轮廓对比图

向未来：我们的星辰大海才刚出发

很多人在讨论中美商业航天差距时，喜欢直接把今天的中国商业火箭与今天的SpaceX放在一起比较，结果自然是巨大的差距。

2025年，SpaceX完成170次发射，中国商业航天完成50次商业发射任务。SpaceX营收超过180亿美元，中国头部企业仍处于融资与产业化爬坡阶段。

但这样的比较是有错位的，因为我们看到的SpaceX，是它走了24年之后的样子。

SpaceX用了24年，把一家火箭公司变成全球最重要的太空基础设施企业。中国商业航天用了11年，完成了从零起步到进入规模化发展的关键跨越。

中国商业航天发展步伐从未停止：今年4月，国家航天局与市场监管总局联合发布了《商业航天标准体系（1.0版）》，行业整体布局自此有了统一规范；海南商业发射场也已步入常态化高频运行阶段……

根据行业机构预测，最快在“十五五”时期末，中国商业航天将进入成熟期。

届时，随着可回收火箭常态化应用、全球卫星互联网构建，乃至太空旅游、商业探月等新业态的落地，本土市场必将孕育出具备国际竞争力的百亿、千亿级领军企业。

在这场面向未来的深空竞逐中，中国商业航天的星辰大海，才刚刚破浪启航！