公共建設局公布，計劃在關閘廣場現有的旅遊巴停泊區興建全天候行人通道，通過直達地下空間及電扶梯，連接輕軌東線ES1站和關閘邊檢大樓，冀提升市民及旅客便利出行。通道工程短期內開展前期管線遷移，部份關閘廣場需圍封。
公建局向坊會介紹輕軌工程推進度程及聽取意見。 （公共建設局圖片）
公建局與坊會代表落區實地了解有關工作計劃。（公共建設局圖片）
公共建設局表示，輕軌東線正有序推進各項工作，受惠於鄰近關閘的V形地供輕軌東線建設，已將東線ES1站移至更靠近關閘邊檢大樓，通過利用關閘廣場地面和地下空間，興建全天候行人通道連接輕軌東線ES1站和關閘邊檢大樓，為市民及旅客提供舒適和便捷的通行及搭乘環境，亦有助分流地面出入境人流。另外，藉着建設上述全天候通道的時機，通過共構模式，進行盾構隧道延伸至青茂口岸及市民公園的預留工程，為日後輕軌東線延伸線項目啟動創造條件。
新建的全天候連接通道位於關閘廣場現有的旅遊巴停泊區，通過直達地下空間及電扶梯，與關閘邊檢大樓出入境大堂相連，有助提升市民及旅客便利出行。
根據「輕軌發展策略研究」，東線延伸線的規劃線路由輕軌東線ES1站向西延伸，途經關閘邊檢大樓和紀念孫中山市政公園後，再向南轉入青茂口岸東側地塊內所設的青茂口岸站，出站後沿白朗古將軍大馬路繼續向南延伸至市民公園站，以全地下方式建設。
部份關閘廣場需要圍封
在輕軌東線動工以來，均有定期落區介紹施工計劃、交通改道及聽取意見，藉此減少施工期間對周邊的影響。考慮到關閘是本澳主要口岸，而輕軌東線ES1站和連接關閘邊檢大樓通道將於短期內開展期前期管線遷移，部份關閘廣場需要圍封，為此，公共建設局早前與坊會代表落區介紹有關工作計劃，就工程內容、實施計劃及主要管理措施進行講解及聽取意見；坊會認同輕軌東線延伸的重要性和建成後的便捷性，亦理解在口岸周邊的施工難度，局方已要求承建單位加強措施，減少對周邊的影響。
有關閘街坊稱，建議全天候行人通道連接更多地方，疏導關閘廣場人流，同時做好施工安排和噪音控制問題；亦有市民認為，通道能緩解尖峰時段關閘廣場人潮擁擠，且地下空間可遮陽擋雨，建議加派警員監督施工期間交通問題；另有北區居民指出，相關工程應看長遠效率，相信有助市民及遊客提供多元出行選擇。
輕軌東線ES1站及連接關閘邊檢大樓全天候通道位置平面圖。 （公共建設局圖片）
關閘發財巴今起部分遷站
另外，關閘原特警總部大樓上落客區重整已整體完成，經跨部門協調，並綜合評估關閘口岸周邊的行車及乘客集散空間，今（23）日起，將分階段調整綜合度假休閒企業及酒店穿梭巴士的上落客點。
按工作計劃，3月23日起，會先安排部份休企及酒店的穿梭巴士遷至已完成重整的原特警總部大樓上落客區運作；接續於五一勞動節假期後，會安排其餘休企穿梭巴士遷入該上落客區，以便公共建設局展開後續的管線遷移等相關工程，確保輕軌東線工程能按序推進。
為推進輕軌東線ES1站連接關閘邊檢大樓通道建造，首階段交通措施已於今年1月開始，第2階段亦將由3月23日起至4月下旬展開，關閘廣場將局部實施臨時圍封，以進行前期管線遷移工程，而再下階段臨時交通措施將適時公佈。
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