ဖေဖော်ဝါရီလ 21 ရက်နေ့တွင်ပြည်နယ်ကောင်စီ၏အမှုဆောင်အစည်းအဝေးသည် "စွမ်းအင်အသစ်များရှိစွမ်းအင်အသစ်များတွင်အသုံးပြုသောဘက်ထရီများပြန်လည်အသုံးပြုရေးစနစ်၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းစနစ်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ခြင်းအစီအစဉ်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ခြင်းအစီအစဉ်" ကိုပြန်လည်သုံးသပ်။ အတည်ပြုခဲ့သည်။ အစည်းအဝေးကကျနော့်နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်စွမ်းအင်သုံးဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည်အကြီးစားခွဲချောခြင်းအဆင့်သို့ 0 င်ရောက်ခြင်းကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့ပြီးအာဏာဘက်ထရီများ၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့်အသုံးချနိုင်သည့်စွမ်းရည်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အထူးအရေးကြီးသည်။

စွမ်းအင်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုမှုသည်မည်မျှကြီးသနည်း။

ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်အသစ်များဘက်ထရီများသည်အကြီးစားအငြိမ်းစားယူခြင်းအဆင့်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့ကြသည်။ သို့လုံးညီညွတ်မှုနှင့်ညီမျှသောအငြိမ်းစားနှင့်ညီမျှသည်။ စွမ်းအင်အသစ်များကိုစွမ်းအင်အသစ်များကိုဘဏ် tre ာရေးယာဉ်များသို့မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်နည်း။ ပထမ ဦး စွာ Power Battery Recycling ၏စျေးကွက်အရွယ်အစားမည်မျှကြီးမားသည်ကိုလေ့လာကြပါစို့။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်လုပ်ငန်းသည်လျင်မြန်စွာတိုးတက်လာသည်။ ဒေတာက 2024 ခုနှစ်အကုန်ပိုင်းတွင်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှုအသစ်သည် 31.4 သန်းရှိကြောင်းနှင့်ကမ္ဘာကြီးကိုနှစ်ပေါင်းများစွာတပ်ဆင်ထားသည့်ပါဝါဘက်ထရီအရေအတွက်မှာ 23.4 သန်းအထိရှိသည်ဟုဖော်ပြထားသည်။ အငြိမ်းစားအငြိမ်းစားပမာဏဘက်ထရီများသည်တစ်နှစ်လျှင်တစ်နှစ်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ၎င်း၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည်အလွန်အမင်းအာရုံစိုက်မှုကိုခံနိုင်ခဲ့သည်။ အစီရင်ခံစာတစ်ခုက 2030 ပြည့်နှစ်တွင်ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စျေးကွက်အရွယ်အစားသည်ယွမ် 100 ဘီလျံထက်ကျော်လွန်လိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။

အဘယ်နည်းလမ်းများကိုပါဝါဘက်ထရီများကိုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့်အသုံးချခြင်းတွင်မည်သည့်နည်းစနစ်များပါဝင်သနည်း။

ဤမျှအကြီးအကျယ် "ဖယ်ရှားခြင်း" ဘက်ထရီသည်လုံခြုံစွာနှင့်ထိရောက်စွာပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မည်နည်း။

ကျွမ်းကျင်သူများကပါဝါဘက်ထရီများကိုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့်အသုံးချခြင်းသည်အဓိကအားဖြင့်အဓိကအားဖြင့်အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပမာဏ၏ 80% အောက်ရှိ 80% အောက်ရှိသည့်အခါလျှပ်စစ်စွမ်းအားဘက်ထရီသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်မသင့်တော်ပါ။ ၎င်းတို့အနက် -

ဘက်ထရီပါဝါသည် 50% နှင့် 80% အကြားရှိသည့်အခါ၎င်းသည်အငြိမ်းစားပါဝါဘက်ထရီကိုဖျက်သိမ်းပြီးနှင့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းများပြုလုပ်ပြီးနောက်၎င်းကိုအရေးပေါ်စွမ်းအင်သိုလှောင်ရုံများ, စွမ်းအင်သိုလှောင်ရုံများ,

ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်သည် 40% အောက်ရှိဘက်ထရီများနှင့်ရင်ဖွင့်ခြင်းများကိုဖြုတ်ပြီးနှိပ်စက်ခြင်းများပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး,

ယခင်က The Branghai Laogang စက်မှုဇုန်တွင်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအသစ်များစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖျက်သိမ်းခြင်းအတွက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသို့သွားရောက်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင်ယာဉ်တိုင်းသည်စက်ရုံကို 0 င်ရောက်သောအခါအလိုအလျောက်ရထားလမ်းဖြင့်အလိုအလျောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးပြီးအာရုံခံကိရိယာမှအလိုအလျောက်နေရာချထားလိမ့်မည်။

"f_center center"> Shanghai Xinjinqiao သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးမော်တော်ယာဉ်၏အထွေထွေမန်နေဂျာ Shi Shengdong - ဒီစွမ်းအင်အသစ်စက်စက်ဌာနခွဲကိုဖျက်သိမ်းပြီးနောက်အဓိကအပိုင်းကအပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါ။ တစ်ခုမှာအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ lithium ဘက်ထရီနှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်သည်ကား၏ဖျက်သိမ်းမှုတန်ဖိုး၏ 50% ကျော်အတွက်အကောင့်တစ်ခုအတွက်ဖြစ်သည်။

ဤဖယ်ရှားထားသောပါဝါဘက်ထရီများကိုပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုရေးကုမ္ပဏီသို့ပို့လိမ့်မည်။ ဤတွင်ပါဝါဘက်ထရီများကိုပြန်လည်အသုံးပြုပစ္စည်းများမှဓာတုနည်းစနစ်များမှတဆင့်ထုတ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများမှထုတ်ယူနိုင်သည်။ သူတို့တွင်နီကယ်ကိုဘော့နှင့်မန်းဂနိစ်နှင့်မန်းတန်းတို့၏ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှုန်းမှာ 99.6% ရှိပြီး Lithium ၏ပြန်လည်ထူထောင်မှုနှုန်းသည် 91% အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည်စွမ်းအင်ဘက်ထရီ၏အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများကိုပြန်လည်အောက်လွှတ်တော်ကိုပြန်လည်ရယူနိုင်ပြီးဘက်ထရီအရင်းအမြစ်များမှမည်သည့်နေရာတွင်ရောက်ရှိလာသည်ကိုအမှန်တကယ်သဘောပေါက်သည်။

power battery Recycling

"၎င်းကိုနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်စားပါ" နည်း။

အသုံးပြုသောပါဝါဘက်ထရီများပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကိုကျွန်ုပ်တို့မည်သို့ "စားပြီးညှစ်" နိုင်သနည်း။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်. စံနှုန်းများနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များရှိပါသလား။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ 0 န်ကြီးဌာနသည်စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များမှစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်ပြည့်စုံသောအသုံးချမှုစက်မှုလုပ်ငန်းစံသတ်မှတ်ချက်အသစ်ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

STACTION အခြေအနေအသစ်များတွင်အဓိကအချက်အချာကျသောအချက်များတွင်အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာနည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်ကိန်းစနစ်ကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။ အရည်ရွှမ်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် lithium ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှုန်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းများသည် 85% ထက်မနည်းသောကြောင့် 95% ထက်မကသောကြောင့် 98% ထက်မကသောပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှုန်းမှာ 98% ထက်နည်းသည်။

ဒုတိယတစ်ခုမှာစံနှုန်းများနှင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုအသစ်ပြောင်းရန်နှင့်တိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။ "Car Power Battery Restercling နှင့် Disberembly သတ်မှတ်ချက်များ" နှင့် "ကားပါဝါဘက်ထရီ coding စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ" နှင့် "ကားပါဝါဘက်ထရီ coding စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ" နှင့် "ကားပါဝါဘက်ထရီစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ" နှင့် "ကားပါဝါဘက်ထရီစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ" နှင့် "Car Power Battery Coding စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေ"

တတိယအချက်မှာလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးရန်အတွက်လီသီယမ်ယမ်ဘက်ထံဘက်ထရီများအတွက်သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ Cascade-Follow ဘက်ထရီများကိုလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၌အသုံးမပြုရပါ။

အသုံးပြုထားသောပါဝါဘက်ထရီများကိုပြုပြင်ရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူအနာဂတ်တွင်အသုံးပြုသောဘက်ထရီများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ တကယ်ဖြစ်နိုင်တယ် မကြာသေးမီက Fudan တက္ကသိုလ်သုတေသနအဖွဲ့သည်သုတေသနရလဒ်များကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်လီသီယမ်ဘက်ထရီများကိုတိကျစွာဆက်ဆံခြင်းနှင့်ဘက်ထရီများကိုပြန်လည်ရယူနိုင်သည့်သုတေသနရလဒ်များကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

"Lithium ဘက်ထရီတွေရဲ့သက်ကြီးရွယ်အိုဘက်ထရီတွေဖြစ်တဲ့ပြ problems နာတွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ပြ problems နာတွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ပြ problems နာတွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ပြ problems နာတွေဟာ" ဘရာယမ်ဘက်ထရီတွေဟာလူ့ကျန်းမာရေးနဲ့တူတယ်, ရှုံးနိမ့်သော lithium အိုင်းယွန်းများကိုတိကျစွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါကဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအလွန်တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဤအယူအဆကို အခြေခံ. အဖွဲ့သည် lithium အိုင်းယွန်းများကိုဆေးထိုးခြင်းဖြင့်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်သည့် "မူးယစ်ဆေးဝါး" ကဲ့သို့သော lithium carrier မော်လီကျူးကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

GAOO YUE - ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာသည်တိကျသောကုသမှုကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ စီးပွားဖြစ် lithium သံဖိုက်စက်ဘက်ထရီအတွက်အတိတ်ကာလက၎င်း၏စွမ်းရည်သည်အကြိမ်ကြိမ်အကြာကြီးပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ဒီနည်းပညာရှိပြီးတဲ့နောက်မှာကန ဦး ဘက်ထရီရဲ့ကျန်းမာရေးနဲ့အဆ 12000 အကြာမှာအဆ 12,000 အကြာမှာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။