CCTV News：China Automobile Technology Research Centerは、5月17日に「2025年の中国自動車の海外知的財産保護調査レポート」をリリースしました。
特許出願の総数の30％は、有効な特許の割合が前年比12パーセントポイント増加して47％に増加し、独立したブランドの海外に行く革新能力が常に改善されていることを示しています。
中国の自動車の「海外に行く」ペースは加速しており、知的財産権の分野における課題はますます顕著になっています。専門家は、特許、商標、著作権の3つの側面における知的財産保護に焦点を当てる必要があることを思い出させます。
最初は、一次リスクです。たとえば、インテリジェントなコネクテッド車には何千もの特許が含まれる場合があります。製品の研究開発設計、生産、製造から海外市場の拡大までのプロセス全体で、特許レイアウトの綿密な性能が重要です。一部の企業は、初期段階でターゲット市場の特許状況に関する不十分な研究に遭遇しており、特許の問題により法的紛争に直面しています。
登録は2つの大きなリスクです。商標権には地域の特性があるため、ターゲット市場の商標登録を事前に完了することは、ブランド紛争を回避するための鍵です。
製品デザインの分野を例にとると、車のボディライン、ロゴ、インテリアデザインなどの創造的な要素はすべて、消費者を引き付ける重要な要素です。専門家は、これらの設計要素の元の保護を無視できないと強調しています。他の人のデザインの不正使用は、著作権侵害を構成する可能性があります。
受動的から積極的な知的財産防衛システムの構築
国際貿易保護主義の増加傾向に直面している私の国の自動車会社は、パッシブからアクティブへ、そして積極的にフルチェーンの知的財産保護システムを積極的に構築しています。専門家は、私の国の海外訴訟紛争は主に自動車部品の分野に焦点を当てているが、自動車の主要なコアテクノロジーの潜在的な特許リスクに注意する必要があることを思い出してください。
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将来、自動車の海外旅行は「製品強度 +知的財産権」の二重競争になります。中国の自動車会社は、侵害リスクの予防と管理に対する早期警告と対応に注意を払う必要があり、海外の高価値特許のレイアウトを増やし、同時に特許戦略をグローバリゼーションのプロセスに統合する必要があります。専門家はまた、自動車産業、特に新しいエネルギー車両分野は、国境を越えた知的財産紛争に対応するためのメカニズムをできるだけ早く確立し、政府、企業、法律事務所からのリソースを統合し、海外知的財産情報の供給を改善し、保険の使用とその他の手段を使用して、海外の専門家の財産保護のコストを削減するために、その他の手段を削減する必要があると指摘しました。 システム。
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