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北京は、4種類の交通違反に対してオフサイトの法執行機関を強化します
2025-04-25 ソース:CCTVニュースクライアント

2,000セットの機器を撮影し、衛星位置決め調査と罰...北京は4種類の交通違反のために非サイトの法執行機関を強化します

今年、北京公共交通管理部門から学んだレポーターは、今年、交通違反の場合には4つのタイプの違反を含む4つのタイプの違反などの交通違反を含む4つのタイプの違反を含む4つのタイプの違反の場合に、4つの敷地内違反の場合に4種類の法執行機関から学んだ記者が学んだ記者ヘルメットを着用して疲労を運転します。現在、北京には36種類の交通違反があり、オフサイトで施行されています。

トラフィック管理部門がトラフィックテクノロジー監視機器のレベルをさらに強化し、改善するにつれて、北京交通管理部門は、トラフィックテクノロジー監視機器を使用して、ヘルメットを装着せず、疲労に従って走行しない、規制に従ってライトを使用せず、違反を違反している場合の違反との違反を実施します。

2000セットの機器が撮影され、調査されます

ヘルメットを着用せずに安全ヘルメットの違法な着用

モーターサイクルを誤って運転することは、違法行為であるだけでなく、運転手と肉体的傷害の責任を大幅に増加させます。交通管理部門の統計によると、過去2年間の北京での交通事故の中で、事故に関与する自動車が安全ヘルメットを着用せずに2輪モーターサイクルのドライバーと乗客によって違法に作用された交通事故の割合は24.7%に達しました。 「中国共和国の道路交通安全法」によると、オートバイを運転すると、規制に従って安全ヘルメットを着用する必要があります。規制に従って安全ヘルメットを着用できない人は、法律に従って罰せられます。今年から、交通管理部門は、市内の2,000セットのトラフィック技術監視機器を使用して、安全ヘルメットを着用せずにオートバイに乗る違法行為のためにオフサイトの法執行機関を実行し、違法行為を罰しながら警告と抑止の役割をさらに果たします。

ドライバーが疲れている場合、判断能力は大幅に減少し、反応は鈍くなり、運転エラーが増加します。同時に、一部のドライバーは、視力、背中の痛み、鈍い動き、精神的注意、不安、焦りなどの症状を経験します。人々が疲れているときに車を運転すると、交通事故につながる可能性が高くなります。特に、乗用車、危険な化学輸送車両、その他の車両を運転するドライバーにとって、疲労運転はより深刻な結果と害を引き起こす可能性があります。関連する国の法律、規制、産業基準によれば、危険な化学車両、観光客のチャーター車、シャトルバス、12トン以上の大量のトラックなどの車両には、安全を確保するための実き時間に運転ルートと場所を監督するための基準を満たす衛星ポジショニングシステムを装備する必要があります。

予備調査とデモンストレーションの後、北京交通管理部門は、衛星輸送車両、観光バス、チャーターバス、バス、衛星ポジショニングデバイスを備えた危険物輸送車両、チャーターバス、バス、大型トラックを運ぶ車両を監督するために、今年衛星ポジショニング情報を使用します。休息や駐車場を20分未満で停止せずに4時間以上違法運転などの違法行為の場合、運転の異なるモデルに従って200元の罰金が課され、運転免許証に最大ペナルティが9ポイント課されます。

最初に、運転手に200元の罰金を科され、運転免許証に車両輸送車両または4時間以上停止していない中規模の乗用車以外のトラックを運転するための9ポイントのペナルティが与えられている場合、または車両輸送車両を運転していない車両輸送車両以外のトラックを運転するためのトラックを運転していない場合は、車両輸送車両を運転しています。 4時間以上停止していない車両以外、または4時間以上停止していない車両以外のトラックを運転したり、20分以上停止していない車両以外のトラックを運転したりした場合の20ポイントのペナルティを除く車両を除く車両。 4時間以上停止していない車両よりも。

法執行機関の証拠には、違法車両ナンバープレート、車両起源、継続的な運転時間などの情報が含まれています。

規制に違反してレーンを使用したり、レーンを変更したりしない

パイロットテキストメッセージ迅速な警告

規制に違反してレーンの変更は、通常の交通順序に干渉し、他の車両の運転に影響を与えるだけでなく、交通容認のリスクを高めます。レーンのターン信号をオンにせずに回転させたり、車線のターン信号を変更したり、夜間のライトをオンにしたりしないなど、規制に従ってライトを使用しない場合、他のドライバーは車両の方向を正確に判断できず、運転行動や意図を明確に理解できず、交通事故の発生につながります。交通管理部門は、過去2年間に自動車交通事故における違法行為の統計分析を実施しました。規制に違反し、車線の変更に関与した自動車や、規制に従って違法行為に道を譲らなかった事故の数は、自動車事故の総数の16.9%を占めています。

この点で、北京交通管理部門は、規制に従ってライトを使用しないという違法行為を把握し、規制に違反してレーンを変更しないという違法な行為をキャプチャするために、一部の地域で交通技術監視機器の発売を操縦し、ドライバーを導きます。 防止。必要に応じて使用されていないライトには、3つの状況が含まれます。ターン信号をオンにすることなく車線の交換、交差点ターン信号、およびナイトライト。夜に照明をオンにすることなく撮影する時間は、同じ日に22:00に翌日の5:00です。規制に違反した車線の変更には、継続的な車線の変化と「蛇紋岩の車線変換」の2つの状況が含まれます。テキストメッセージを受け取るドライバーは、各地区の交通旅団の法執行機関に移動して、収集したビデオと写真を表示できます。

△"ターン信号 "監視をオンにして画面をキャプチャしないで

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