Xinhua通信社、北京、3月1日（記者Zhang Xiao）朝の最初の日光の光線は、「建設コール」の響きのようなものです。天安門広場の東約30キロメートル、地下32メートル以上、3,000人以上の建設業者が建設現場に群がり、すぐに姿を消しました。これは記者を驚かせた：「人々はどこに行ったの？」これは、このプロジェクトのサイズが大きく、建設が散らばっているためです。
建物エリアを見て、7つ以上の北京の駅があり、アジア最大の地下包括的な輸送ハブです。
機能的な複雑さの観点から、2つの都市間鉄道、4つの都市部の地下鉄、1つの郊外鉄道、15のバスラインを統合し、都市ターミナルの機能を持ち、さらには1つの桟橋を埋めています。
計画に関しては、「ステーションと都市の統合」の概念を備えた私の国の革新的なデザインのモデル作業です。すべての交通機能は地下に配置されており、地面に露出しているのは10個の「北京帆」のみで、都市により多くのスペースを返します。
これは、北京都市部のサブセンターステーションの包括的な輸送ハブです。これは、5年以上効率的に建設されたスーパーインフラストラクチャであり、ピーク時に10,000人以上が建設に参加し、今年の終わりまでに基本的に建設されます。
1,900日以上の日と夜の後、プロジェクトがこの時点まで進行したとき、北京投資ハブ管理会社の副ゼネラルマネージャーであるLu Gaofengに属するキーワードは1つだけでした。
Lu Gaofengに会い、6月に建設されるハブの東部広場に任命されます。これは、旅行に関係なく、人々が散歩、遊び、景色を見ることができるハブ「振動センター」です。ハブ建設現場の「司令官」として、ルー・ガフェンは、ハブ建設の目標は完成だけでなく、ユーザー指向であり、人々を満足させるハブを構築することであると考えています。この目標を達成するのは簡単ではありません。
2019年に建設が開始されて以来、ハブの建設は苦労しています。従来の地上局を建設するには、まず土壌を掘ってから屋根スラブを建設する必要がありますが、これは「地下のハブ地上都市」です。 「発掘と逆の生産をカバーする」必要があります。最初に12,000トンのスチールビームを構築して屋根スラブを完成させ、次に層ごとに下向きの層を掘削します。地球の掘削量は約1,400万立方メートルで、7つの皮膚湖に相当します。
Tongzhou地区の地下水位は高く、運河の水は水道砂に包まれて基礎山に影響を及ぼし、安全性の危険を容易にします。建築業者は、長さ2.7キロメートルと幅0.5キロメートルの「地上接続の壁」を構築し、底部に「ウォーターストップカーテン」と組み合わせて、指定されたエリアに地下水を迂回させる「大きな水域」を形成しました。 Smart Constructionプラットフォームは、3,200センサーからのデータフィードバックをリアルタイムで分析し、最終的には、周囲の鉄道、地下鉄、およびコミュニティの集落に対するプロジェクトの影響をミリメートルレベルで制御します。
象徴的な「北京帆」の屋根を構築することは、時間と技術との競争です。 7ピースの「北京帆」のメインセールは上層層であり、下層は「照明バブル」です。特別なETFEフィルムは、熱的に断熱され、熱的に断熱され、安定して耐久性があります。光透過率と熱伝導を正確に「把握」することにより、自然光が流れ落ちます。これにより、熱放射は年間520万キロワット時に減少する可能性があります。
「ステーションシティの統合」関数を実現するために、ハブには100を超える入り口と出口があり、そのうち60は地面に直接接続されています。近くの居住者は、エレベーターを玄関からハブステーションホールの床に持ち込み、非常に「絹のような」...
「主要な国家プロジェクトの建設に参加できることはまれな歴史的機会です。すべての建設労働者は責任と使命を持って働き、最良の状態を示さなければなりません。」 Lu Gaofengは、現在、ハブは機器の設置、装飾、装飾を促進しており、運用と投資作業も同時に実施されていると述べました。
朝の6時から夕方と夕日の6時まで、毎日「朝と夕方に星を見る」これらのビルダーの多くはまだそれに固執しています。北京に拠点を置き、天津と河北に輝いています...新しいライフスタイルと旅行方法がすぐに来ています。ハブから始まり、北京の首都国際空港に15分で到着し、北京ダクシング国際空港に35分とティーベイのタンシャン市に到着します。 Tianjin Binhai NewエリアとHebei Xionganの新しいエリアを1時間で採用できます。
「乗客として再びハブに入ると、その瞬間は最も幸せな瞬間になります。」 Lu Gaofengは一生懸命働き、それを楽しみにしていました。
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