4月15日15時30分，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯運班列從粵港澳大灣區肇慶站鳴笛啟程，經廣州南沙港換裝海運後，將直抵京津冀經濟圈核心樞紐天津港。這標誌著我國首條貫通粵港澳大灣區與京津冀地區的“一單制”鐵水聯運物流新通道正式開通，為服務構建新發展格局、推動區域經濟協同註入強勁動能。
此次開行的“一單制”鐵水聯運班列是鐵路貨運市場化改革的創新實踐。新模式以“一次委託、一單到底、一箱直達、一次結算”的集成化服務，通過整合鐵路、港口、海運多方資源，打通多式聯運“最後一公里”。客戶僅需通過95306平台提交電子申請，即可享受“門到門”全程物流服務，省去分段運輸中重複溝通、多次結算等煩瑣環節。
“班列全程運輸時長較傳統模式縮短三分之一，僅需8天即可抵達天津。”廣鐵集團廣州鐵路物流中心肇慶營業部經理賀濤介紹。
據了解，為促進“一單制”鐵水聯運新模式落地，鐵路部門與四家航運企業深化戰略合作，共建跨區域物流服務網絡。相關公司負責人表示，將在此次“一單制”鐵水聯運首發成功的基礎上，以肇慶鐵路貨場為支點，重點開發建材、家具、快消品等品類貨源。
“一單制”鐵水聯運的創新實踐，通過打破行業壁壘、優化資源配置，有效降低全社會物流成本，為大灣區與京津冀兩大增長極的產業協作架起“高速橋”。業內專家指出，新通道不僅強化了區域間經濟要素流動，更以物流升級帶動產業升級，為加快形成全國統一大市場、推動高質量發展提供了有力支撐。隨著改革試點經驗複製推廣，多式聯運“一單制”有望成為暢通國民經濟循環、服務新發展格局的關鍵引擎。
（總台記者 魏星 吳媚苗）
