Gansu'da, Çin Demiryolu 16. Bürosu tarafından ortaklaşa inşa edilen Tianlong Demiryolunun Baiyangli tünelinin kazılması son sprint aşamasına girdi. Baiyangli tünelinin ana mağarası yaklaşık 6.1 kilometre uzunluğundadır, kumtaşı ve siltli çamurluk gibi karmaşık tabakalardan geçer, çevreleyen kaya kırılır ve bazı alanlar su ile dolup taşar. Tianlong Demiryolu, Gansu eyaletindeki Tianshui City ve Longnan City'yi birbirine bağlayan hızlı bir demiryolu gövdesi hattıdır. Aynı zamanda Gansu Eyaleti'nin "14. Beş Yıllık Plan" Demiryolu Geliştirme Planının önemli bir projesidir. Ana çizgi yaklaşık 208 kilometre uzunluğunda. Tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, Güneydoğu Long'dan Sichuan ve Chongqing'e yeni bir uygun yolcu ve yük ulaşım kanalı olacak.
Shandong'da, Çin Demiryolu No. 21 Büroları, 900 tonluk kiriş makineleri, kiriş taşıma araçları ve köprü, köprü kutularının emrini altına taşımak için inşa etmek için inşa eden köprülerin altında inşa edilen Jinwei Yüksek Hızlı Demiryolu Bindong Yellow River Süper Köprüsü'nün şantiyesi üzerine. Bindong Yellow River Süper Köprüsü 42 kilometreden daha uzundur ve Tianjin-Wei yüksek hızlı demiryolunun bir kontrol projesidir. Tianjin-Weifang yüksek hızlı demiryolu, ülkemin "sekiz dikey ve sekiz yatay" yüksek hızlı demiryolu ağının önemli bir parçası. Ana çizgi yaklaşık 348 kilometre uzunluğunda. Tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, Bohai Rim bölgesindeki yol ağı yapısı daha da iyileştirilecek ve Tianjin ve Hebei ve Shandong arasındaki ara bağlantı teşvik edilecektir. Hebei'de, Bianjiayu Köyü, Xiongxin Yüksek Hızlı Demiryolu'nun 1 numaralı köprüsünün şantiyesinde, Çin Demiryolu 18. Bürosunun inşaatçıları, Xiongxin dördüncü ülkesinin kalan 184 delikli kutu kirişlerinin döşenmesini hızlandırıyor. Şimdiye kadar, Xiongxin Yüksek Hızlı Demiryolunun Hebei bölümü, toplam ışın ereksiyon görevinin% 70'ini tamamlayarak 1.700'den fazla kutu ışın ereksiyonunu tamamladı. Xiongxin yüksek hızlı demiryolu, Xiongan New bölgesindeki "dört dikey ve iki yatay" bölgesel yüksek hızlı demiryolu ağı için önemli bir yatay kanaldır. Tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, eski devrimci üs fuping ilçesinin tarihini sona erdirecek ve Pekin-tianjin-hebei bölgesindeki yüksek hızlı demiryolu ağını daha da geliştirecek.
Shaanxi'de, Ankang Şehrindeki Han Nehri kıyısında, göksel uçurumun yayılmasını kapsayan bir "çelik ejderha" yerden yükseliyor. Kangyu Yüksek Hızlı Demiryolunun bir kontrol projesi olarak, Çin Demiryolu 19. Bürosu tarafından inşa edilen Ankang Hanjiang Köprüsü çelik kemer tesisatı geçiriyor ve ana kemer kaburga kaldırma%40'tan fazla tamamlandı.
Çin Demiryolu 19. Bürosu Proje Yöneticisi'ne göre, Ankang Hanjiang Köprüsü şu anda Çin'de saatte 350 kilometre hıza sahip yüksek hızlı bir demiryolunun en büyük tek delikli açıklığıdır. İnşaat sürecinde, proje ekibi bir dijital mühendislik yönetimi ve akıllı inşaat platformu, entegre kablo vinci güvenliği izleme, portal izleme, zayıf jeolojinin otomatik izleme ve gerçek zamanlı olarak verileri toplamak ve analiz etmek için dron güvenliği izleme oluşturdu.
Yaklaşık yüz mil uzakta, Çin Demiryolu No. 14. Büro tarafından üstlenilen Kang-Chongqing yüksek hızlı demiryolu bölümündeki en uzun tünel olan Yujialiang Tüneli'nin inşası da yeni ilerleme kaydetti. Tünel, 7 çalışma yüzünün eşzamanlı ilerlemesini sağlayarak toplam 5.000 metre kazılmıştır. Yujialiang tüneli, Qinba Dağları'nın derinliklerinde yaklaşık 14.5 kilometre uzunluğunda yer almaktadır. Birden fazla arıza kırıcı bölgeden geçer ve kömür dikişleri, gaz ve yumuşak kayaların büyük deformasyonu gibi zayıf jeolojiye sahiptir. Tüm Kangyu yüksek hızlı demiryolunun önemli ve zor kontrol projesidir.
Hubei'de, Çin Demiryolu 20. Bürosu tarafından ortaklaşa kurulan Yangtze Nehri Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir bileşeni olan Yifu Yüksek Hızlı Demiryolunun inşası sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Değişen tünelin eğimli şaft şantiyesinde, YIFU yüksek hızlı demiryolunun Hubei bölümünün bir kontrol projesi olan inşaatçılar, inşaat alanında inşaat erişim yolunun yenilenmesi ve takviye edildiği ve eğimli şaft kazı aşamasına girmek üzereler. Changling tüneli 11.000 metreden uzundur ve maksimum gömme derinliğine 1.049 metreye sahiptir. Birden çok hatadan geçer ve birinci sınıf yüksek riskli bir tüneldir. YIFU yüksek hızlı demiryolu tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, Yichang'dan Chongqing'e seyahat süresi yaklaşık 2 saate kısaltacak, bu da Yangtze Nehri ekonomik kuşağının kapsamlı üç boyutlu ulaşım koridorunu geliştirmek ve Yangtze Nehri ekonomik kemerinin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek için büyük bir öneme sahiptir.
Zhejiang'da Makine, Qujiang Süper Zhejiang Quli Demiryolunun şantiyesinde kükredi ve 40'dan fazla Çin Demiryolu 11 Bürosunda Qujiang Süper Köprüsü'nün inşaatını Qujiang sürekli ışın yığını temelinde geliştirmek için her türlü çabayı gösterdi. "Sürekli ışın 600 metre uzunluğunda ve yoğun Qujiang su yolunu kapsıyor." dedi Çin Demiryolu 11 Bürosu Proje Lideri Wang Jinliang. Qujiang Süper Köprüsü yaklaşık 10.59 kilometre uzunluğundadır ve derin temel, yığınlar, yüksek iskeleler ve büyük açıklıklar entegre eder. Quli Demiryolu'nun önemli ve zor kontrol projesidir.
Guangdong'da, Shenzhen Pinghunan Kapsamlı Lojistik Merkez Projesi'nin ikinci aşaması yoğun bir durumda ve kaynak, çelik çubuk bağlama ve çelik yapı kaldırma işlemleri gibi çeşitli süreçler düzenli bir şekilde gerçekleştirilir. Çin Demiryolu 25. Bürosu'ndan 2.000'den fazla inşaatçı ön cephede durdu ve proje inşaatının ilerlemesini ele geçirdi. Tüm çelik yapı yapısının Mayıs ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Pinghunan Kapsamlı Lojistik Merkez Projesi'nin toplam inşaat alanı 1.11 milyon metrekareye ulaşıyor ve bu da onu ülkedeki ilk 23 ulusal lojistik merkezinden biri haline getiriyor. (Muhabirler Fan Xi ve Wang Youling)
