[Spring Festival Travel Rush está en progreso]

Guangming Daily Reporter Liu Yong Wang Lujing

"No puedes cometer ningún error cuando miras tus ojos, dedos y bocas, y no puedes perderte un solo paso". A las 2:07 a.m., la construcción de señales de la estación Dacheng en Chenyang, Liaoning estaba brillantemente iluminada. El oficial de servicio de la estación Wang Xinran se sentó frente a la mesa de despacho, mirando la pantalla con los ojos monitoreando intensamente el paso del tren Z203 desde la línea inferior. El tren se activó automáticamente a través de la ruta. Rápidamente estiró su brazo y señaló la pantalla para confirmar que la señal era correcta. Tuvo que repetir tales operaciones cientos de veces durante la noche.

Oficial de servicio de la estación, esta posición es el centro de coordinación y vínculo entre varias ocupaciones ferroviarias y el "cerebro más fuerte" para dirigir la operación de los trenes. El paso suave de un tren requiere una estrecha cooperación a través de siete u ocho enlaces operativos. Durante este período, el oficial de servicio no solo debe llevar a cabo el control de vehículos a máquina con el conductor de locomotoras y la tripulación de derivación para garantizar que la información no esté obstaculizada, sino que también comunique la situación operativa con personal y unidades como centros de carga, empresas y otras partes para garantizar que cada detalle sea infalible.

La pequeña sala de comando de conducción, 5 mesas operativas, 6 teléfonos y 34 pantallas de computadora constituyen todo el contenido del trabajo diario de Wang Xinran. Los sonidos del teléfono sonaron uno tras otro, y los sonidos de la comunicación y la comunicación y arriba y abajo eran interminables, y casi no había tiempo de sobra. El oficial de servicio siempre mantiene un alto grado de concentración y calma para proteger la operación segura del tren.

"Las preparaciones son completas y bien selladas, se ajustan 9 locomotoras, y el cambio está planeado para abrir 2 trenes en 2 trenes ..." a las 8:30 de la mañana, con el final del turno nocturno, Wang Xinran y su colega Xu Zitong, que trabajó en el turno de día, cuidadosamente entregado sobre las prioridades de trabajo para garantizar que no se faltan todos los detalles.

"Los trenes no se detienen, pero nuestro trabajo no se detiene por un momento". Tan pronto como Xu Zitong llegó al poste, recogió rápida y hábilmente el teléfono y realizó el control conjunto con el conductor, confirmando que el tren K4452 había abandonado la estación. Cada vez que se conecta al control, debe conocer cada línea y cada interruptor en la pantalla para garantizar que cada operación de tren y cada lote de plan de operación sea preciso.

La estación Dacheng se encuentra en la línea principal del centro de Beijing-Harbin. No solo lleva a cabo el armario y desmantelamiento de trenes en múltiples direcciones, sino que también realiza las tareas de transporte de 10 líneas específicas de la empresa, incluidos Guoneng Liaoning Thermal Power Co., Ltd. Durante la carrera de viajes del festival de primavera, el número de tareas aquí es casi dos veces más alta como siempre, con un promedio de 118 vehículos de descarga por día, 335 trenes de alta velocidad de alta velocidad y 105 orientales. Bajo tal presión, el oficial de servicio no puede ser descuidado por un segundo.

"La señal de derivación de la planta de energía está lista". A las 11:20, Xu Zitong estaba viendo al equipo de derivación ingresar a la planta de energía para entregar el vehículo. Ella acaba de traer el almuerzo de la cafetería, y solo tomó algunos bocados y lo dejó a un lado. No fue sino hasta 30 minutos después que el lote de tarea había terminado que recogió la lonchera nuevamente y comió algunos bocados a toda prisa. "Además del equipo y el teléfono, solo hay una taza de agua a su alrededor. Cuando estás en el momento más ocupado, a veces ni siquiera tienes que beber agua". A las 18 en punto, ya estaba oscuro. El colega que se hizo cargo llegó al poste, Xu Zitong dio un suspiro de alivio y lentamente se levantó y dejó el escritorio de despacho.

El tren pasó y rugió, y las señales densas se produjeron una tras otra. En esta pequeña sala de comando de conducción, los cuatro "post 00s" Xu Zitong, Wang Xinran, Li Yueru y Li Xiang, ordenaron al ejército de acero de Mercedes-Benz de una manera ordenada. "Aunque estoy muy nervioso y cansado, siento que vale la pena ver que cada tren salga y llegue con precisión y segura!" Xu Zitong dijo con orgullo después de un día de ocupación.