CCTV News: "China Railway" WeChat La cuenta oficial emitió un artículo el 21 de enero diciendo que algunos servicios de "software de aceleración de boletos" lanzaron "paquete de aceleración", que es esencialmente un truco de marketing. Al comprar cortos y pasando, comprando largo y pasando corto, recomendando planes de transferencia irrazonables, los pasajeros son inducidos a comprar boletos. Ya sea que compren o no "paquetes de aceleración", deben hacer cola a través del sistema ferroviario 12306. Si se identifica como acceso anormal, la velocidad será más lenta. Este comportamiento no solo destruye la feria y solo el entorno de compra de boletos, daña los intereses de los pasajeros y la experiencia de conducción, sino que también afecta la seguridad y el orden del transporte ferroviario. Asegúrese de comprar boletos a través de los canales ferroviarios oficiales.

En respuesta a los problemas de algunos pasajeros, como el aumento de precios y las ventas agrupadas de algunos "software de capaces de boletos" reportados por algún "software de capaces de boletos", la plataforma ferroviaria 12306 siempre se ha comprometido a mantener un entorno de ventas justo y justo, y nunca ha cooperado con ninguna instituciones de plataforma de terceros, no ha asignado a ninguna plataforma de tercera parte para una plataforma de tercera parte para la venta, y y no ha cooperado con la plataforma de datos de terceros. Los servicios de "paquete de aceleración" lanzados por algún "software de agarre de boletos" son trucos de marketing. De hecho, los pasajeros no aumentarán la velocidad de la compra de boletos. Actualmente, los datos de boletos restantes que se muestran en la página de la plataforma "Software de Ticket Grab" se compila desde la plataforma 12306 para rastrear la información que se muestra en la página y luego modificarla. Cuando se agotan los boletos de tren para un tren determinado, el tren se agotará en la plataforma 12306, pero cuando se muestre en la plataforma "Software de agarre de boletos", se cambiará a "con boletos". En esencia, es dejar que los pasajeros "compren largos y viajen en corto", "compre corto y viaje largo" o "cambian asientos" (en esencia, ayudará a los pasajeros a comprar boletos más tarde), para que los pasajeros puedan gastar más dinero para "comprar más paradas", o "comprar menos paradas" para subir y reponer boletos. El "Software de Ticket About" también recomendará planes de transferencia irrazonables. La plataforma muestra que "los boletos están disponibles", pero el tiempo de transferencia es muy corto, y es muy probable que los pasajeros se "falle" y se pierdan el tren, independientemente de la experiencia real del pasajero. Al mismo tiempo, el "Software Ticket Abook" retendrá la información del usuario durante el proceso de compra de boletos de los pasajeros. No solo contiene "trampas" como recargos y servicios de ventas agrupados, sino que también puede tener el riesgo de una fuga de información personal.

El departamento ferroviario monitoreará y analizará los datos de boletos de preventa y compras alternativas de boletos en tiempo real, aumentará la implementación de capacidad en direcciones populares y períodos de tiempo que cumplen con las condiciones, y agregan trenes de pasajeros temporales y rieles nocturnos de alta velocidad.