Agencia de noticias Xinhua, Shanghai, 6 de mayo (reportero Ye Haoming) En 2024, la producción total de la industria de la bicicleta de mi país fue de 99.537 millones, un aumento interanual del 0.4%, y la producción anual logró un crecimiento constante.
Esto es lo que el periodista aprendió de la exposición de bicicletas internacionales de China 2025 el 6. Esta exposición se celebró en Shanghai, centrándose en las tendencias de desarrollo de los nuevos productos e industrias de bicicletas de mi país.
"Las exportaciones de comercio exterior de bicicletas han tocado y se han estabilizado, proporcionando un fuerte apoyo para el crecimiento anual de la producción". Zheng Xiaoling, portavoz de la Asociación de Bicicletas de China, presentó que en 2024, mi país exportó 47.814 millones de bicicletas, un aumento interanual del 20.7%; Las exportaciones fueron de aproximadamente US $ 2.664 mil millones, un aumento interanual del 3.7%. El volumen de exportación de bicicletas eléctricas fue de 4.672 millones, un aumento del 12% interanual; El volumen de exportación fue de aproximadamente US $ 2.1 mil millones, un aumento del 6% interanual.
Zheng Xiaoling dijo que impulsado por la "fiebre del ciclismo", el consumo interno de mi país de bicicletas deportivas de mediana a alta gama aumentó significativamente en la primera mitad de 2024, y las ventas de productos de marcas independientes medianas de mediana a alta aumentaron en un 20% anual. Además, las marcas de renombre internacional aceleraron su diseño de mercado en China, establecieron tiendas especializadas en las principales ciudades para expandir las ventas del mercado, y el volumen de importación de bicicletas de competencia aumentó un 12.5% año tras año. "La proporción de bicicletas eléctricas de mediana a alta gama ha alcanzado el 19.1%, y los productos inteligentes y de moda mejoran en gran medida la experiencia del usuario". Dijo Zheng Xiaoling.
En agosto de 2024, el Ministerio de Comercio y otros departamentos emitió un plan de implementación para promover el intercambio de bicicletas eléctricas antiguas. "Esta es la primera vez que el nivel nacional introduce una política de bicicletas eléctricas ex nuevas, estimulando aún más la vitalidad del mercado, formando un efecto de vinculación con concesiones corporativas a través de subsidios gubernamentales y acelerando la eliminación de vehículos viejos y vehículos no estándar". Dijo Zheng Xiaoling.
